Trik untuk berhenti
Trik untuk berhenti

Video: Trik untuk berhenti

Video: Trik untuk berhenti
Video: Lakukan Trik Satu Menit Ini untuk Berhenti Menunda-nunda Selamanya 2024, Maret
Anonim

Setelah melihat banyak pembicaraan tentang pengereman mendadak Valentino Rossi Di Grand Prix Catalonia terakhir, saya pikir itu bahkan tidak dicat untuk mengikuti seri yang kami mulai bulan lalu dari trik piloting, tepatnya berbicara tentang bagaimana para jenius dari dua roda ini mengerem.

Ceko: “Selalu dengan dua jari. Saya harus mengerem dengan gaya Yamaha (tahun 2002, tahun kenaikan ini, Checa membalap untuk merek ini), bukan seperti yang saya suka. Saya harus menjadi "pria" dan mengerem dengan sepeda lurus. Saya suka mengerem dengan sangat keras dan menjaga suspensi tetap terkompresi saat saya memasukkan motor, dan terus mengerem sambil bersandar. Kemudian Anda melepaskan rem dan membuka throttle segera. Dengan ban besar yang kami miliki, setiap saat Anda bersandar di sayap, Anda kehilangan waktu, jadi penting untuk memberikan bensin”. McCoy: "Dalam kasus saya, saya banyak menggunakan" perasaan " saya. Saya menggunakan dua jari dan hanya meremas sepenuhnya saat melewati referensi pengereman. Tempat saya belajar mengerem adalah di motorcross. Saya pernah melakukan tes pengereman, pertama pengereman hanya dengan rem belakang dan kemudian hanya dengan depan. Yang paling efektif adalah menggunakan keduanya dan tidak menyalahgunakan striker. Adapun melintasi tikungan saat mengerem, kenyataannya adalah Saya melakukannya pada dasarnya untuk bersenang-senang ”.

Roberts: “Saya biasanya menggunakan satu jari, meskipun terkadang saya juga menggunakan dua atau tiga. Saya memiliki kebiasaan selalu menyiapkan satu jari di kamera untuk keadaan darurat. Dengan cakram karbon Anda tidak perlu mendorong keras. Batasnya jauh lebih banyak di bagian belakang sepeda yang naik dan dalam mengendalikan cengkeraman aspal. Hal yang paling rumit dengan 4T baru justru adalah rem mesin luar biasa yang mereka miliki. Dengan kopling kami saat ini, Anda harus menyisakan sedikit bahan bakar, yang berarti Anda tidak dapat melakukan pengereman secara teratur. Meskipun demikian, terkadang saya menggunakan rem belakang, tetapi saya melakukannya lebih untuk mengontrol bagian belakang daripada kehilangan kecepatan”.

Rossi: “Saya menggunakan tiga jari. Ketika saya mencapai 125cc, saya sangat agresif, tetapi dengan motor besar, pengereman yang terlalu agresif membuat motor tidak stabil. Jadi saya mulai mengerem lebih lembut dulu dan mendorong penuh kemudian. Saya termasuk orang yang sedikit menggunakan rem belakang, tapi saya lebih sering melakukannya di tengah tikungan dan juga untuk mengontrol selip; untuk menghentikan sepeda saya pada dasarnya menggunakan rem depan. Dengan 4T rem mesin adalah faktor baru yang mengambil bagian dari pengereman. Tapi penyaradan dengan rem roda belakang tidak membantu sama sekali; itu pada dasarnya sedikit pertunjukan. Ya, di beberapa tikungan itu membantu Anda berbelok, tetapi pada akhirnya itu lebih sulit daripada pengereman normal”.

Direkomendasikan: