Video: Yamaha TMAX 500 (1/4) ulasan
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-11 01:01
Yamaha TMAX 500 menjadi, ketika diluncurkan di pasar di tahun 2000, dalam ratu skuter maxi yang tak terbantahkan. Mesin kembar paralelnya memungkinkannya mencapai performa yang sangat mirip dengan "sepeda motor asli", dan estetika olahraga dan elegan mampu memikat banyak pengguna yang menjadikannya salah satu yang paling umum di kota-kota kita.
Di tahun 2004 TMAX menerima injeksi elektronik, cakram rem depan ganda dan roda belakang yang lebih lebar, detail yang meningkatkan paket yang berada pada tingkat kualitas dan rasa yang sangat tinggi. NS tahun lalu Yamaha merombak TMAX, memberikan facelift besar yang memungkinkannya untuk menjaga kunci kesuksesannya tidak berubah. Sekarang TMAX lebih bersudut, bentuknya lebih modern dan menarik. Tapi apa yang tidak berubah adalah jantungnya, mesin kembar paralel yang kuat, yang ditambatkan di sasis aluminium, bukan di lengan ayun belakang seperti pada kebanyakan skuter. Berkat inovasi ini, TMAX berperilaku berbeda dari skuter lain di pasar, dengan a perilaku gesit dan dinamis sulit ditandingi oleh pesaing lainnya.
Saya harus mengakui bahwa ketika saya tiba di Motos Cortés di Madrid untuk mengambil TMAX, saya perhatikan beberapa geli di perut. Saya ingin menggunakannya, untuk mengetahui apakah skuter yang dibicarakan semua orang itu benar-benar berfungsi sebaik yang mereka katakan. Ketika sepeda itu dikirimkan kepada saya, saya terpikat oleh warna abu-abu matt dan jok berlapis merah marun. Ini kombinasi warna Ini sangat elegan dan bijaksana pada saat yang sama, dan ini adalah gejala yang jelas dari tingkat penyelesaian akhir yang tinggi yang dimiliki skuter Yamaha, sesuatu yang sudah bisa kita lihat ketika kita menguji XCITY.
Saya naik TMAX dan hal pertama yang saya perhatikan adalah posisi mengemudi yang nyaman tapi sedikit lebih banyak "menyerang" dibanding skuter maxi lainnya. Joknya, yang dirombak total dalam versi baru ini, terasa nyaman, meski bantalannya cukup keras. Posisi pengemudi cukup tinggi dan maju, tidak seperti di maxiscooter lain seperti Burgman atau saudara perempuannya Yang Mulia dan orang dengan ukuran normal (1,75 m) tidak akan mencapai tanah dengan telapak kedua kaki secara bersamaan..
Setelah melihat secara keseluruhan Peralatan Saya menekan tombol starter dan mulai mendengar dengkuran mesin kembar paralel. nya suara Ini memberitahu kita bahwa sesuatu yang baik tersembunyi di dalam. Saya memutuskan untuk tidak menunggu lebih lama lagi dan saya mulai mengambil kendali. Nuansa tuas rem dan kaca spionnya bagus kaca spion Mereka berlokasi di posisi sangat majusaat mereka keluar dengan dua tangan panjang dari kubah ke depan. Saya harus berkeliaran sedikit, sampai saya meninggalkan lingkungan Moratalaz, dan di jalan-jalannya yang sempit, TMAX mengejutkan saya dengan kelincahan dengan mana ia bergerak. Posisi mengemudi dan posisi mesin jauh ke depan memungkinkan pemindahan beban dari satu sisi ke sisi lain dengan cepat dan mudah.
Bersambung…
Direkomendasikan:
Knox Handroid, uji (sedang berlangsung, ulasan dan galeri)
Sarung tangan Knox Handroid, meskipun tidak terlalu terkenal, adalah pilihan yang sangat baik jika yang kami minati adalah keamanan tingkat pertama untuk tangan kami
Sepeda yang luar biasa itu: Tes Honda NSR125R JC20 (ulasan dan galeri)
Tes Honda NSR125R JC20. Di bagian ketiga dan terakhir ini kami memberi tahu Anda beberapa rahasia, detail, galeri, dan penilaian akhir kami tentang sepeda motor
Kami menguji rangkaian Bridgestone Battlecross baru di Austria (ulasan dan video)
Bridgestone membawa kami ke Austria untuk menguji jangkauan offroad barunya yang terdiri dari Battlecross X20, X30 dan X40 di fasilitas Red Bull Ring
Motor-motor yang luar biasa itu: Tes Yamaha TRX 850 (ulasan dan galeri)
Tes Yamaha TRX 850. Di bagian ketiga dan terakhir ini kami memberi tahu Anda beberapa rahasia, detail, galeri, dan penilaian akhir kami tentang sepeda
Motor-motor yang luar biasa itu: Tes Kawasaki ZX-R 750 J (ulasan dan galeri)
Tes Kawasaki ZX-R 750. Di bagian ketiga dan terakhir ini kami memberi tahu Anda beberapa rahasia, detail, galeri, dan penilaian akhir kami tentang sepeda