Video: Buell 1125R, tes (Bagian 3)
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-11 01:01
Beberapa meter pertama memungkinkan kami untuk beradaptasi dengan posisi mengemudi yang aneh, dengan pijakan kaki yang cukup mundur, setang semi di tiang kemudi dan bodi terentang ke depan. Ini adalah posisi yang aneh, sangat berbeda dari olahraga lainnya di pasar.
Saya ingin melihat bagaimana mesin berperilaku, jadi segera setelah saya memiliki kesempatan dan dengan itu sudah berjalan pada suhu normal, saya membuka throttle sepenuhnya untuk melihat apa yang mampu dilakukannya. Ya Tuhan, bagaimana dia mendorong! Tenaga 146 tenaga kuda dari mesin tersebut tampak kabur hampir seketika saat membuka gas sepenuhnya, dengan akselerasi luar biasa yang dipertahankan hingga jarum tachometer memberi tahu kami bahwa sudah waktunya untuk memasukkan gigi berikutnya. Saat ini terjadi, suara serak dan agresif keluar dari rakitan mesin buang, suara yang juga membuatnya unik dalam pengertian ini.
Mesin kembar menawarkan beberapa low end yang baik, meskipun sangat ideal untuk menggunakannya dari tengah penghitung putaran ke atas. Di sinilah Buell menunjukkan semua potensinya, di mana ia memberi kita semua kekuatannya dan di mana kita harus mengambilnya jika kita ingin mengendarainya dengan cepat.
Perasaan set secara umum cukup baik, meskipun bukan sepeda motor untuk pemula dalam perpindahan tinggi ini. Sebaliknya, saya berani mengatakan bahwa itu adalah sepeda motor untuk orang-orang yang keras, "dengan kilometer di pantatnya". Dengan ini saya tidak bermaksud bahwa itu adalah sepeda motor yang rumit untuk dikendarai, tidak sama sekali, tetapi ini bukan sepeda motor yang dirancang untuk dikendarai dan itu terlihat. Penting untuk memiliki perasaan yang baik dengan kepalan tangan kanan jika kita tidak ingin roda depan terangkat di pintu keluar tikungan, dan itu adalah bahwa 146 tenaga kuda dari mesinnya saat mendorong benar-benar melakukannya.
Berkendara di jalan pegunungan, Buell telah terbukti menjadi sepeda yang menyenangkan, yang dapat Anda kendarai dengan harga tinggi yang sangat mirip dengan mobil sport terbaik di pasar. Rangkaian sasis dan suspensi memungkinkan Anda mengatasi tikungan dengan kecepatan yang cukup tinggi, dan penanganannya menjadikannya motor yang fantastis untuk tikungan cepat dan di aspal yang bagus.
Saya telah membaca beberapa kritik terhadap sistem rem perimeter, karena menurut beberapa orang cenderung melemah dan kurang bijaksana. Secara pribadi saya tidak setuju dengan kritik ini, karena selama pengujian 300 kilometer sistem rem yang aneh tidak menunjukkan gejala ini setiap saat. Terlebih lagi, feeling dari momen pertama bagus dan dia selalu menghentikan motornya tanpa masalah dan, yang lebih penting, tanpa inersia.
Besok kesimpulan dan lembar teknis …
Direkomendasikan:
Alpinestars melengkapi perlengkapan offroad, tes (bagian kedua)
Alpinestars memberi kami beberapa sepatu bot Alpinestars Tech 7 dan setelan lengkap Supermatic Alpinestars Racer untuk presentasi Bridgestone Battlecross
Moto3 juga melakukan tes di Jerez selama tes resminya
Pembalap Moto3 menikmati hari uji coba di Sirkuit Jerez dengan ide menguji suku cadang baru dan meningkatkan set-up motor
Buell 1125R, kesimpulan dan lembar data (Bagian 4)
Terbukti bahwa di Buell mereka telah menciptakan sepeda motor yang berbeda, cocok untuk mereka yang ingin membedakan diri dari kelompok "r's" Jepang yang dalam banyak kesempatan
Buell 1125R, tes (Bagian 2)
Yang mendorong 1125R adalah mesin V-twin 72º yang baru. Dengan 1125 sentimeter kubik memungkinkan untuk mengekstrak 146 kuda dari 9.800
Buell 1125R, tes (Bagian 1)
Buell, merek Amerika milik Harley Davidson telah mengambil langkah memasuki dunia sepeda motor sport setelah bertahun-tahun membangun