Yamaha YBR 125 Classic SP, Test (3/4)
Yamaha YBR 125 Classic SP, Test (3/4)

Video: Yamaha YBR 125 Classic SP, Test (3/4)

Video: Yamaha YBR 125 Classic SP, Test (3/4)
Video: Вот такой должен быть звук в мото:)))) 2024, Maret
Anonim

Torsi maksimum dihasilkan pada 6.000 putaran, sehingga kecepatan ideal untuk bergerak bebas adalah antara 4.000 dan 6.000 putaran. Kami bisa berharap sedikit di bawah itu, tapi kami tidak selalu ingin melaju kencang.

Hal yang sempurna untuk menggunakannya saat kita berjalan-jalan adalah menjaganya di zona bawah penghitung putaran, tanpa tergesa-gesa dan dengan kecepatan yang tenang. Di sana kehalusan dan kesunyian mesin menjadi sahabat utama kami.

Kelemahan terbesar yang saya temukan pada YBR 125 SP Classic adalah perpindahan gigi, itu kadang-kadang itu agak kasar terutama saat berpindah dari gigi pertama ke gigi kedua. Mungkin masalah ini disebabkan oleh kurangnya berlari di unit tes, yang ketika kami ambil, jaraknya hampir 800 kilometer di papan skor.

Gambar
Gambar

Suspensinya cukup empuk, jadi kenyamanan lebih dari terjamin. Jika kita menambahkan posisi mengemudi yang paling nyaman ini, YBR 125 SP Classic tidak akan membebani tubuh kita setiap saat, dengan apa yang telah Anda habiskan berjam-jam di dalamnya.

Selain itu kita juga bisa berwisata dengan nyaman dengan pendamping di belakang, berkat kursi yang sangat lebar, jelas terbagi menjadi dua posisi dan di mana yang di belakang memiliki rak belakang logam untuk digenggam.

Gambar
Gambar

NS konsumsi sesuai dengan pendekatan sepeda motor, dan terlepas dari kenyataan bahwa selama pengujian kami banyak meregangkan mesin, tidak pernah melebihi 6 liter per 100. Tangki bahan bakarnya berkapasitas 12 liter, sehingga otonominya cukup tinggi.

Ukurannya yang sempit memungkinkannya diletakkan di antara mobil dengan nyaman, dan bahkan berbelok tajam tanpa terlalu banyak kesulitan berkat radius kemudi yang lebar.

Besok lagi…

Direkomendasikan: