Video: Harley Davidson XR1200 BBQ Series, uji coba (1/4)
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-11 01:01
Sepeda motor yang kami bawakan untuk Anda hari ini di area pengujian Moto 22 bukanlah kendaraan untuk digunakan, tetapi adaptasi untuk sirkuit dari Harley Davidson XR1200. Di atasnya, saya memainkan putaran terakhir Seri BBQ di sirkuit Cheste pada bulan Desember.
Transformasi sepeda motor telah didasarkan, terutama, pada memodifikasi bagian siklus sehingga bisa melaju di lintasan tanpa meninggalkan lekukan dimana-mana dan footpeg lebih lancip dibandingkan minibike. Mesin dibiarkan praktis tidak berubah, karena peraturan mencari kesetaraan mekanis maksimum, untuk mempertahankan semangat piala satu merek di antara teman-teman.
Hal pertama yang menonjol dari sepeda motor aslinya adalah ban. Dalam hal ini, Pengereman 17 inci untuk menyesuaikan ban sirkuit, Pirelli SBK, dalam ukuran 120 dan 190 di belakang. Sepeda asli memiliki ban depan 18 inci dan ban belakang 180 inci.
Menaikkan sepeda, kami melihat remnya juga telah dimodifikasi, menemukan beberapa kaliper radial empat piston juga dari merek yang sama dengan pelek. Cakram bertambah diameternya dari 292 milimeter asli menjadi 300, dilubangi secara bergantian. Di belakang, baik kaliper maupun rem tidak mengalami ubahan diameter, namun kebetulan mereknya sama dengan depan.
Suspensi depan masih orisinil, namun seluruh interiornya telah dimodifikasi oleh HRG sehingga cengkeraman ban baru dan daya henti tidak merusak seluruh motor. Di belakang, pasang dua peredam kejut baru hlins, dengan pengaturan tiga arah, yang bersama-sama dengan beberapa pelat yang ditempatkan di bagian atas jangkar ini, berhasil mengangkat sepeda motor dari belakang sekitar 30 milimeter, mentransmisikan lebih banyak bobot di depan dan meningkatkan kelincahan sepeda motor.
Sanggurdi benar-benar buatan tangan, dan terletak lebih tinggi lima sentimeter dari pada sepeda standar. Tetap saja, mudah untuk terus memukul mereka di tanah, bahkan dengan tuas persneling dan tuas rem. Tetapi begitu didukung dan mengenai semuanya, Anda dapat mengatakan bahwa roda depan akan mulai memohon belas kasihan setiap saat, jadi lebih baik untuk tidak terus menggoda keberuntungan.
Lampu depan asli, speedometer, dan fiber dihilangkan, memberi jalan ke a ekor serat kursi tunggal diproduksi oleh ZAS. Stang lebih rendah dan rata, silinder master pengereman radial dan kopling stok yang sangat keras. Terbiasa dengan kopling KTM 450smr yang sangat empuk, dengan yang ini akhirnya saya habis di ujung selongsong.
Akhirnya, dua knalpot karbon Termignoni modifikasi elektronik internal yang mengesankan di mesin membuatnya mendapatkan sekitar 20 tenaga kuda dan kehilangan sekitar 20 kilo, mencapai sedikit lebih dari 100 tenaga kuda untuk berat total dengan tangki penuh sedikit lebih dari 240 kilogram.
Bersambung…
Direkomendasikan:
Uji Coba Xtreme2, uji coba di iPhone, iPad, atau Android Anda
Uji coba Xtreme2, uji coba di iPhone, iPad, atau Android Anda dalam game emulasi sepeda motor uji coba yang luar biasa ini
Harley Davidson XR1200 BBQ Series, buktinya. Kesimpulan akhir dan galeri foto (4/4)
Harley Davidson XR1200 dengan persiapan yang diterima untuk dapat meluncur di lintasan telah mengejutkan saya. Berawal dari sepeda motor dengan pendekatan
Harley Davidson XR1200 BBQ Series, uji coba (3/4)
Baik mesin maupun girboks tetap identik dengan sepeda motor aslinya. Hanya knalpot karbon ganda Termignoni yang membantu mengekstraksi sedikit
Harley Davidson XR1200 BBQ Series, Tes (2/4)
Begitu kita sampai ke kontrol kita melihat postur yang sangat khusus, karena kombinasi stang datar dengan pijakan kaki yang begitu tinggi membuat
Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special, Uji Coba (3/4)
Saya menjemput wanita itu dan kami akan minum di Gijón dan jadi, saya mengambil keuntungan dan dia memberi tahu saya bagaimana kursi penumpang. Saya juga mengambil kesempatan untuk memberikan putaran ke