Kejuaraan Mototourism Spanyol 2009: Setahun dengan banyak fitur baru
Kejuaraan Mototourism Spanyol 2009: Setahun dengan banyak fitur baru

Video: Kejuaraan Mototourism Spanyol 2009: Setahun dengan banyak fitur baru

Video: Kejuaraan Mototourism Spanyol 2009: Setahun dengan banyak fitur baru
Video: 2010 #SpanishGP | MotoGP™ Full Race 2024, Maret
Anonim

Kejuaraan Spanyol wisata motor Ini adalah hal yang tidak diketahui di antara Kejuaraan Spanyol. dari RFME. Ini terdiri dari berpartisipasi sepanjang tahun dalam konsentrasi di berbagai bagian Spanyol. Pada tahun 2008 ada 16 konsentrasi, dan sangat jelas bahwa kejuaraan itu mendekam dalam tradisi "melakukan apa yang dilakukan tahun sebelumnya" selama bertahun-tahun.

Untuk tahun 2009 telah diperbarui sepenuhnya, sedemikian rupa sehingga sudah ada komentar dan pendapat dari semua selera di antara para peserta dan penyelenggara konsentrasi. Kebaruan utama adalah pengurangan dari 16 menjadi 6 dalam jumlah tes, yang seharusnya memiliki upaya positif ketika memusatkan peserta dan upaya, dalam kejuaraan amatir. Di sisi lain, masuknya BMW sebagai sponsor Kejuaraan, menyediakan kapasitas logistik dan sumber daya untuk hadiah.

Adapun kalender 6 penilaian tes selama tahun 2009 adalah sebagai berikut:

25 April, Tarragona

16 Mei, Madrid

20 Juni, San Sebastian (Guipzcoa)

18 Juli, Pelabuhan Santa María (Cádiz)

29 Agustus, Vigo (Pontevedra)

September 18-20, Sierra Nevada (Granada)

Seperti yang Anda lihat, tes tersebar di seluruh semenanjung, dan Anda dapat menebak bahwa yang terakhir bertepatan dengan konsentrasi tahunan BMWRiders, yang telah dilakukan dalam beberapa tahun terakhir di Sierra Nevada.

Untuk mencetak pemenang, ada sistem yang kompleks dari skor terbalik (dengan mengurangi poin): setiap orang yang menghadiri enam tes dimulai dengan 48 poin, yang sesuai dengan konsentrasi masing-masing. Dari sana, empat yang berkaitan dengan kontrol sepeda motor, dokumentasi atau peserta akan dikurangi; sementara empat lainnya harus dilakukan dengan kontrol turis atau bagian teknis dari tes. Secara apriori, semuanya sangat kompleks untuk dibaca dalam peraturan, meskipun tujuannya adalah untuk memberikan beberapa insentif dan elemen kesenangan tanpa jatuh ke dalam masalah kecepatan yang kompetitif, tentu saja.

Sosok yang lebih sederhana juga telah dibuat daripada lisensi federatif, yaitu mandat. Untuk mendapatkan kredensial, salinan polis asuransi kecelakaan dengan pertanggungan bagi pemegangnya, termasuk mengemudikan sepeda motor, harus ditunjukkan. Ini perlu dilihat bagaimana penanganannya, karena bagaimanapun juga tidak boleh mengecualikan pengendara sepeda motor dalam polis sudah cukup, bukan? (Dianggap termasuk yang tidak secara tegas dikecualikan).

Meskipun saya telah melihat bahwa beberapa tanggal bertepatan dengan komitmen sebelumnya (dan tahun ini penuh dengan itu), saya berharap kami dapat bertemu dan menyapa secara pribadi di salah satu konsentrasi. Kilometer dan selimut untuk 2009!

Direkomendasikan: