Daftar Isi:

Lima poin penting untuk menjaga sepeda motor Anda tetap bugar
Lima poin penting untuk menjaga sepeda motor Anda tetap bugar

Video: Lima poin penting untuk menjaga sepeda motor Anda tetap bugar

Video: Lima poin penting untuk menjaga sepeda motor Anda tetap bugar
Video: DIAJARIN LANGSUNG SAMA MAS ADE RAI: SEHAT & BUGAR BERAPAPUN USIANYA - Tonight Show Premiere 2024, Maret
Anonim

Di beberapa bagian dunia, sekarang ketika sepeda motor mulai terlihat di jalan, hanya karena sampai cuaca mulai membaik, jalanan dan jalan tidak dapat dilalui. Untungnya di Spanyol kita bisa menikmati sepeda motor kita hampir sepanjang tahun, tapi meski begitu, tunggangan kesayangan kita harus dilakukan perawatan. Tanpa ingin terlibat dalam pekerjaan yang dilakukan di bengkel profesional, selalu ada beberapa penyesuaian atau revisi yang bisa kita lakukan di rumah kita sendiri, lebih baik di garasi kita sendiri, daripada jika masalah tidak berakhir buruk dengan bengkel. keluarga. Lima poin penting untuk menjaga sepeda motor Anda tetap bugar adalah:

Periksa level oli di bak mesin

Ini adalah salah satu operasi paling dasar di dunia sepeda motor, sedemikian rupa sehingga dalam banyak model bahkan tidak perlu diwarnai, karena levelnya dapat dilihat melalui jendela kapal yang dipasang di bak mesin atau di tangki oli. Jika Anda perlu mengisi, kami harus mengikuti instruksi yang disertakan dalam manual sepeda motor. Di sana mereka harus memberi tahu kami jenis oli yang digunakan. Tetapi Anda harus selalu berhati-hati untuk tidak melebihi maksimum yang ditunjukkan, karena jika membawa terlalu sedikit oli, buruk juga jika membawa terlalu banyak. Bagaimanapun, jika sepeda motor kita banyak mengkonsumsi oli, itu bisa menjadi gejala kerusakan yang lebih serius, sehingga perlu membawanya ke bengkel untuk diperiksa secara menyeluruh.

Mengisi ulang tingkat minyak
Mengisi ulang tingkat minyak

Kami juga dapat menggulung selimut di atas kepala kami dan mengganti oli dan filternya sendiri. Untuk ini, pertama-tama kita perlu mencari tahu berapa banyak oli di bak mesin dan jenis apa, karena mesin kami dirancang untuk bekerja dengan jenis oli tertentu dan jika kami menggantinya, kami bahkan dapat merusaknya. Ingatlah bahwa oli bekas Itu harus dibawa ke tempat pengumpulan bahan yang berpolusi, karena tidak boleh dibuang ke selokan atau tong sampah. Dan selalu lakukan pengoperasian dengan mengikuti petunjuk dalam manual. Jika kita tidak memilikinya, pasti di Google kita dapat menemukan artikel yang menjelaskan cara melakukan ini pada sepeda motor kita.

Periksa roda

Roda adalah elemen yang membuat kita tetap berhubungan dengan aspal, dan mereka jauh lebih penting daripada yang dipikirkan orang. Roda yang terlalu aus, rata, atau terlalu menggembung hampir sama berbahayanya dengan noda oli di aspal. Tekanan harus sesuai dengan spesifikasi ban, meskipun beberapa variasi diperbolehkan untuk menyesuaikannya dengan gaya mengemudi masing-masing. Tekanan harus selalu diperiksa dinginKarena udara di dalamnya meningkatkan tekanan dan memalsukan data.

Tekanan roda
Tekanan roda

Ban yang terlalu aus juga berbahaya. Undang-undang mengatakan bahwa Anda tidak dapat mengambil kurang dari 1,6 mm ke dalam gambar, tetapi dalam banyak kasus orang meregangkannya sampai kanvas yang membentuknya hampir terlihat, mempertaruhkan jenisnya untuk menghemat beberapa euro. Akhirnya, ban dengan tapak dan tekanan yang memadai dapat terus menjadi bahaya jika karetnya "kaku", sesuatu yang dapat dengan mudah diverifikasi dengan mencoba memasukkan jari Anda ke dalamnya, jika ditandai kita baik-baik saja, jika itu tidak mungkin atau ban menunjukkan retakan dan gejala kehilangan elastisitas, yang terbaik adalah membuangnya dan memasang penutup baru. Ini juga harus dilakukan di bengkel khusus, karena ban bekas harus didaur ulang.

Periksa baterai

Tergantung pada berapa lama baterai Anda, mungkin perlu diisi ulang atau cukup mengisi kembali cairan ke levelnya. Cairan ini adalah air suling, tidak pernah asam atau semacamnya, karena air ini, ketika dicampur dengan bahan di dalam baterai, memulihkan sifat-sifatnya dan "menghidupkan kembali" baterai.

Perubahan baterai
Perubahan baterai

Jika Anda tidak terlalu berguna, yang terbaik adalah membawa sepeda motor ke bengkel dan meminta mereka mengisi ulang baterai atau menggantinya dengan yang baru, karena cairan yang terkandung di dalamnya adalah campuran air suling dan asam sulfat Bahwa di mana ia jatuh akan terbakar selamanya, baik itu pakaian Anda, kulit Anda, atau pelat-pelat sepeda motor Anda yang berharga. Sebaiknya kita tidak mengambil risiko luka bakar akibat bahan kimia.

Periksa bantalan rem dan rantai

Rantai harus dikencangkan sesuai dengan petunjuk manual sepeda motor. Selain itu, perlu untuk memeriksa bahwa itu tidak meregang atau aus, yang berarti bahwa itu harus diganti. Jika Anda dapat melepaskan tautan dari sproket belakang, itu adalah tanda tegas bahwa Anda harus mengubah seluruh rakitan, dan ini harus dilakukan oleh bengkel khusus, karena pasti Anda akan membutuhkan alat yang jarang Anda miliki di rumah.

Rantai
Rantai

Kampas rem juga perlu diperiksa dari waktu ke waktu. Untuk melakukan ini, lihat saja melalui lubang yang biasanya ada di pinset, jika Anda bisa melihatnya 4 atau 5 mm ferodo sedang digunakanJika Anda pergi di bawah ukuran itu atau Anda berhenti melihat beberapa alur yang membawa bantalan untuk mengontrol keausannya, pergi dan ganti secepat mungkin, karena jika bagian logam bantalan menyentuh disk dapat merusaknya dan kemudian karena Anda ingin untuk menghemat beberapa euro peregangan bahan habis pakai terlalu banyak akan dikenakan biaya lebih banyak.

Membersihkan dan melumasi

Setelah semua poin sebelumnya telah diulas, saatnya untuk mencuci sepeda motor Anda yang sudah baik-baik saja. Beberapa sepeda motor tidak mendukung untuk mencucinya dengan air bertekanan, jadi a ember dengan spons adalah pilihan terbaik. Jika Anda akan menggunakan sabun yang Anda tidak tahu seberapa agresifnya, lebih baik Anda melakukan tes terlebih dahulu di sudut fairing atau di tempat lain yang tidak terlalu terlihat, jangan sampai menggerogoti bagian fairing. bersinar atau mempengaruhi cat. Anda tidak boleh menggunakan sabut gosok, bahkan dalam kasus kotoran yang terus-menerus, terhadap ini satu-satunya hal yang penting adalah merendam, tunggu sampai melunak dan keluar. Setelah sepeda motor kering, rantai harus dilumasi, yang terbaik adalah melakukannya dengan semprotan gemuk tertentu, dan selalu lebih baik untuk melumasi sedikit dan sering daripada banyak dan setiap waktu. Triknya adalah melumasi rantai saat panas, melakukan beberapa kilometer dan mengoles ulang sedikit.

Lumasi rantai
Lumasi rantai

Sepeda motor modern sering kali memiliki sedikit transmisi kabel, karena kontrol hidraulik jauh lebih presisi dan memerlukan lebih sedikit perawatan. Saat dipakai, kemeja biasanya menggunakan teflon, jadi tidak perlu diolesi minyak juga. Jika sepeda motor Anda memerlukan pelumasan pada kabel rem, gas atau kopling, Anda harus menggunakan pelumas dengan grafit, jangan pernah menggunakan oli tipe tiga dalam satu, karena ketika kering akan mengeras dan akan membuat kabel lebih keras di casingnya. Ide yang baik adalah menambahkan bubuk grafit, yang digunakan untuk melumasi kunci, karena bahan ini, ketika bagian mekanis bergesekan satu sama lain, berubah menjadi minyak padat dan melakukan fungsi pelumasannya.

Dengan semua trik ini Anda akan memiliki sepeda motor Anda dan itu akan berterima kasih kepada Anda dengan selalu siap ketika Anda pergi untuk mengambilnya. Jadi Anda akan menjalani momen-momen hebat di jalan, di mana Anda menikmati mengemudi, tidak melakukan perbaikan darurat atau terjebak dalam omong kosong yang dapat Anda perbaiki dengan tenang di rumah.

Direkomendasikan: