Daftar Isi:

Vectrix VX-1, kami menguji sepeda motor listrik 1/4
Vectrix VX-1, kami menguji sepeda motor listrik 1/4

Video: Vectrix VX-1, kami menguji sepeda motor listrik 1/4

Video: Vectrix VX-1, kami menguji sepeda motor listrik 1/4
Video: Vectrix Electric Scooters - Battery Charger 2024, Maret
Anonim

Pada Moto22 Kami selalu berusaha untuk up-to-date mungkin ketika datang ke berita pasar, dan bagaimana bisa sebaliknya, kami telah menguji Vektor VX-1 untuk dapat memberi tahu Anda secara langsung bagaimana ini adalah kendaraan listrik roda dua. Tes benar-benar dimulai ketika saya mengetahui bahwa polisi setempat di beberapa kota di provinsi Alicante sedang mengevaluasi sepeda motor ini untuk dimasukkan ke dalam armada mereka. Tanpa basa-basi lagi, saya menghubungi perusahaan yang melakukan demonstrasi ini dan meminta mereka untuk meminjamkan saya selama beberapa hari. Kontak pertama dengan sepeda motor itu di Crevilleente, di mana itu motorturinSpesialis kendaraan polisi, José, pemiliknya, merawat saya di sana, yang dengan ramah menunjukkan cara kerja sepeda motor jenis ini.

Kesan pertama

Hal pertama yang Anda hargai adalah ukurannya cukup besar, sangat mirip dalam ukuran untuk Suzuki Burgman 650. Set ini dipimpin oleh kursi besar pada ketinggian 800 mm dari tanah yang membuat Anda dengan kaki terbuka lebar, tetapi sangat nyaman. Segera setelah Anda duduk di atasnya, kontrol stang sangat dekat, mengambil posisi yang sangat nyaman.

Vektor VX-1
Vektor VX-1

Panel instrumen dibagi menjadi tiga bidang besar, dengan indikasi digital pengisian daya baterai di sebelah kanan, speedometer analog di bagian tengah, dengan tampilan yang berisi penghitung total dan dua kilometer parsial dan akhirnya kami menemukan Sphere di bagian tengah. kiri yang menunjukkan waktu, status mesin, kilometer yang tersedia dengan pengisian daya baterai, dan lagi jumlah kilometer. Kenop kontrol cukup konvensional, menemukan kontrol shutdown sepeda motor umum di sebelah kanan dan lampu, lampu sein dan klakson di sebelah kiri. Tidak satu pun dari keduanya yang Anda temukan tombol start mesin, karena itu tidak memulai seperti yang biasa kita lakukan. Kaca spion juga ditambatkan pada setang dan memberikan gambaran yang baik tentang apa yang terjadi di belakang kita. Saat Anda berkeliling sepeda, Anda dapat melihat bahwa itu cukup besar, tetapi tidak merepotkan.

Vektor VX-1
Vektor VX-1

Velg yang digunakannya adalah PirelliGTS23 ukuran 12/70-14 di depan dan PirelliGTRS23 ukuran 140/60-13 di belakang. Kedua kereta naik rem cakram ditandatangani oleh Brembo, tetapi Anda segera menyadari bahwa mereka tidak sepenting pada sepeda motor konvensional. Suspensi belakang ditangani oleh sepasang peredam kejut Sachs, sedangkan yang depan adalah garpu teleskopik konvensional 35 mm yang ditandatangani oleh Marzocchi, semuanya lebih dari cukup untuk berat total sepeda, yaitu 234 kg dalam urutan berjalan.

Vektor VX-1
Vektor VX-1

Kami memulai tes

Untuk menghidupkan sepeda motor, Anda tidak perlu melakukan apa-apa selain memutar kunci kontak, mengambil tuas kiri dan kanan secara bersamaan dan piringan dengan tulisan menyala pada dial status mesin. PERGILAH, yang menunjukkan bahwa Anda sekarang dapat memukul kepalan tangan. Perasaan pertama, motor tidak kemana-mana, karena tidak bergetar atau mendengar suara bising, sehingga tidak bisa jalan. Tapi begitu Anda berbalik, tinju keluar, dan cukup keras.

Setelah kontak singkat dengan motor ini, saya setuju bahwa kami akan bertemu minggu berikutnya di Alicante untuk menjaga motor selama tiga hari. Bersambung…

Direkomendasikan: