Aprilia Tuono V4 R APRC, tes (lembar evaluasi dan teknis)
Aprilia Tuono V4 R APRC, tes (lembar evaluasi dan teknis)

Video: Aprilia Tuono V4 R APRC, tes (lembar evaluasi dan teknis)

Video: Aprilia Tuono V4 R APRC, tes (lembar evaluasi dan teknis)
Video: Episode 5: Aprilia Tuono V4 APRC Test 2024, Maret
Anonim

Tiga hari kemudian kami mengembalikan Aprilia Tuono V4 R APRC kepada dealer Vespa Gijón dengan perasaan senang bahwa masyarakat Aprilia telah menghasilkan produk yang cukup bulat, baik secara mekanis maupun estetis.

Yah, pada tingkat estetika, saya tidak berpikir siapa pun bisa mengatakan bahwa dia Merek Eropa selalu selangkah lebih maju daripada merek Jepang, serta dalam komponen. Kita menghabiskan separuh hidup kita menangisi selang logam berkualitas, rem dan suspensi, misalnya. Apakah mereka untuk itu sesuatu yang lebih mahal? Ya, tapi tidak ada yang memberikan tiga sen hingga dua sen dan sedikit euro (hal yang sulit dengan empat peseta terdengar lebih baik …)

Aprilia Tuono V4 R APRC
Aprilia Tuono V4 R APRC

Seperti yang telah kita lihat selama pengujian, mesinnya tidak ada habisnya, dengan banyak tenaga di seluruh rentang putaran. Di jalan tidak mungkin untuk menyelesaikannya. Dan kombinasi antara baling-baling, sasis dan bagian siklus hampir sempurna, selain itu sebuah elektronik yang memungkinkan kita untuk memiliki kendali hampir semua situasi. Ah! Dan sebelum saya lupa, pencahayaannya sudah lebih dari cukup untuk berputar dengan aman.

Ini memiliki beberapa detail yang dapat ditingkatkan, seperti panas luar biasa yang keluar di kota dan di kaki kiri, atau jok yang meski lebar, karena bentuknya akhirnya memaksa Anda duduk terlalu jauh ke depan. Di bawah ekor, seperti yang Anda lihat di foto, tidak ada tempat untuk apa-apa, dan saya ragu dia akan mengambil kunci disk.

Aprilia Tuono V4 R APRC
Aprilia Tuono V4 R APRC

Akhirnya, Aprilia Tuono V4 R Ini dipasarkan dalam dua versi: versi normal, yang, terdaftar dan diletakkan di jalan, dikenakan biaya 14.145 euro dan Aprilia Tuono V4 R APRC, yang telah kami uji untuk Anda di Motorpasión Moto, yang lebih mahal seribu euro, 15.145 euro. Dan jujur, untuk perbedaan harga, ada baiknya membeli versi APRC untuk keamanan ekstra yang kami miliki.

  • Motor:

    • Tipe: 4-silinder 65º longitudinal V, 4-tak, 4 katup per silinder
    • Perpindahan: 999, 6 cm³
    • Daya maks. Desember: 167, 3 hp pada 11.500 rpm
    • Torsi maks. Desember: 111,5 Nm pada 9.500 rpm
  • Penularan:

    • Kopling: Multi-cakram basah dengan sistem anti-selip mekanis
    • Gearbox: 6-kecepatan yang dapat dilepas, kontrol elektronik Aprilia Quick Shift (AQS)
    • Transmisi: Dengan rantai, rasio transmisi: 42/16 (2.625)
  • Suspensi:

    • Depan: Sachs garpu terbalik. Aluminium tempa menurunkan jangkar untuk memperbaiki klem radial. Dapat disetel sepenuhnya dalam preload pegas, ekstensi, dan kompresi hidraulik. batang 43mm. 120mm perjalanan
    • Belakang: Lengan ayun terbuat dari aluminium yang dicap; Teknologi fusi campuran ketebalan laminar rendah. Sachs monoshock dengan piggy-back yang dapat disetel sepenuhnya dalam: preload pegas, kompresi, dan hidraulik rebound. Tautan APS progresif. 130mm perjalanan
  • Rem:

    • Depan: Disk mengambang ganda dengan permukaan pengereman stainless steel dengan 6 jangkar. Kaliper Brembo yang dipasang secara radial dan 4 piston berdiameter 32 mm yang berlawanan. Tablet yang disinter. Pompa aksial dan selang dengan jalinan logam. Cakram 320mm
    • Belakang: cakram kaliper Brembo 2-piston berdiameter 32mm. Tablet yang disinter. Pompa dengan tangki dan selang terintegrasi dengan jalinan logam. cakram 220mm
  • Roda:

    • Depan: 3,5 × 17”. Ban 120/70 ZR 17
    • Belakang: 6,00 × 17”. Ban 190/55 ZR 17 (Opsional 190/50 ZR 17 dan 200/55 ZR 17)
  • Ukuran:

    • Panjang keseluruhan: 2.060 mm
    • Jarak sumbu roda: 1.440 mm
    • Tinggi kursi: 840 mm
    • Tangki bahan bakar: 17 liter (termasuk cadangan 4 liter)
    • Konsumsi rata-rata yang diukur selama pengujian: 8,5 liter
    • Berat kering: 183 kg (Berat dinyatakan kering, tanpa baterai dan tanpa cairan)
  • Penilaian:

    • Mesin: 10
    • Suspensi: 9
    • Rem: 10
    • Estetika: 9
    • Kenyamanan pengendara: 8
    • Kenyamanan penumpang: 6
    • Peringkat rata-rata: 8, 6
    • Mendukung: Mesin, teknologi, kelincahan yang tiada habisnya
    • Melawan: Panas di kota dan di kaki kiri, konsumsi, otonomi
  • Harga: € 14.145 terdaftar Aprilia Tuono V4R dan € 15.145 terdaftar Aprilia Tuono V4R APRC

Catatan: Aprilia Tuono V4 R APRC dipinjamkan oleh dealer Vespa Gijón. Biaya bensin ditanggung penerbit. Untuk informasi lebih lanjut, lihat kebijakan hubungan kami dengan perusahaan.

Direkomendasikan: