Daftar Isi:

Husqvarna Nuda 900 dan 900R, data dan foto resmi
Husqvarna Nuda 900 dan 900R, data dan foto resmi

Video: Husqvarna Nuda 900 dan 900R, data dan foto resmi

Video: Husqvarna Nuda 900 dan 900R, data dan foto resmi
Video: Emak-emak Penasaran Dengan Husqvarna Nuda 900R 2024, Maret
Anonim

Memang, jika kita memperhatikan apa yang mereka katakan kepada kita dalam siaran pers, yang baru sudah ada di sini Husqvarna Nuda 900 dan 900R. Buah pertama dari penggabungan dua merek, memadukan inovasi teknologi serta rekayasa mumpuni dari BMW Group dengan pesona ala Italia Husqvarna. Dikembangkan sebagai perpaduan antara Supermotard dan Telanjang, bahkan Husqvarna sendiri tidak berisiko mengklasifikasikannya sebagai Telanjang atau Supermotard meskipun sebagai indikasi untuk pemilik masa depan, ini memberi tahu mereka bahwa ini akan menjadi apa yang diinginkan masing-masing orang tetapi di atas semua itu akan menjadi Husqvarna dengan apa itu berarti.

Dan itu karena tim desainer di pabrik yang terletak di barat laut Milan telah terinspirasi oleh semangat dan pesona bagian Italia itu. Tim desainer ini, terdiri dari sekelompok desainer muda berbakat terpilih, telah bekerja tanpa lelah untuk menciptakan citra apa yang akan menjadi Husqvarna baru abad ke-21. Karena meski berdesain minimalis, masing-masing topi Husqvarna Nuda menyumbangkan porsinya pada bodi atletis motor yang mengalir dari depan hingga ekor yang meruncing. Tapi mari kita kesampingkan pertimbangan estetika yang disampaikan oleh siaran pers kepada kita dan mari kita beralih ke apa yang menarik minat kita, bagian teknis.

Mesin yang diwarisi dari BMW dan ditingkatkan

Husqvarna Nuda 900R
Husqvarna Nuda 900R

Seperti yang telah kita bahas sebelumnya, kita berbicara tentang Husqvarna Nuda 900Mesinnya berasal dari BMW stable, khususnya kita menghadapi kembaran paralel yang menggerakkan jajaran BMW F, tetapi yang telah diperbarui dan ditingkatkan untuk menyesuaikannya dengan apa yang diharapkan dari sepeda motor seperti ini.

Perpindahan telah meningkat menjadi 898 cc sekarang memasang piston berdiameter 84 mm, dua milimeter lebih banyak dari mesin aslinya. Stroke juga telah ditingkatkan menjadi 81.5mm, 5.5mm lebih dari sebelumnya. Ini ditambah dengan paking kepala silinder baru membawa kompresi hingga 13:1. Camshaft, poros engkol dan batang penghubung juga telah didesain ulang. Tapi mungkin bagian yang paling menonjol dari semua tinjauan mekanis ini adalah bahwa pitch piston di poros engkol sekarang menjadi 315º bukannya 0º yang digunakan sebelumnya. Ini memberi mesin karakter yang sama sekali berbeda dan bahkan suara "balap".

Untuk semua ini sistem injeksi, dengan Manajemen mesin BMW-KP dan dua katup throttle 46 mm menghasilkan konsumsi bahan bakar yang sangat rendah yang memungkinkan otonomi lebih dari 260 km dengan hanya 13 liter di dalam tangki. Angka ini memberikan 5 liter per 100 km tetapi saya khawatir kita harus memeriksanya secara langsung. Karena bagi saya kedengarannya terlalu kecil untuk mesin hampir 900 cc yang menghasilkan tenaga 105 hp pada 8.500 rpm dan torsi 100 Nm pada 7.000 rpm. Selain itu, pada tabel karakteristik disebutkan bahwa Nuda "normal" mengkonsumsi 5 liter per 100 km, tetapi Nuda R menyatakan 5,95 liter per 100 km. Satu bagian yang tidak disebutkan dalam siaran pers tetapi yang muncul dalam tabel karakteristik adalah bahwa mesin memiliki dua peta daya berbeda yang dapat dipilih oleh pilot. Tapi di situlah data resmi pergi.

Sasis, Teralis Italia disalin dari Jerman

Husqvarna Nuda 900R
Husqvarna Nuda 900R

Terlepas dari pengalaman balapnya, Husqvarna telah memilih untuk Husqvarna Nuda 900 dan 900 R Sasis tipe teralis yang melengkapi BMW F 800 R, meskipun mereka telah menerapkan dosis potong dan tempel yang baik untuk menyesuaikannya dengan apa yang mereka butuhkan untuk sepeda motor khusus. Set telah dipersingkat menjadi 50mm, head tube 80mm telah dipasang dan sudut kemudi telah dikurangi untuk membuat motor lebih gesit. Sejauh ini apa yang dimiliki kedua motor tersebut, karena perbedaan antara Husqvarna Nuda 900 dan 900R adalah pada suspensi dan rem. Mesin dan sasisnya sama untuk kedua model.

Dalam Husqvarna Nuda 900R dilengkapi dengan garpu depan SACHS yang dapat disesuaikan diameter 48mm. Di belakangnya terpasang peredam kejut Ohlins dengan penyesuaian kompresi, rebound, dan pegas, serta dengan pengatur ketinggian. Dengan cara ini, Nuda R mampu memvariasikan ketinggian bagian belakang sebesar 20 mm, dari 875 mm menjadi 895 mm. Hal ini dicapai pada Nuda yang “normal” dengan ketinggian jok yang lebih rendah yang membuat motor ini berada pada ketinggian jok 860mm.

Di bagian rem, kedua versi juga berbeda, sedangkan R memasang kaliper depan Brembo Rácing Mono-blok dengan empat piston yang menggigit sepasang cakram berdiameter 320mm. Kaliper ini dibangun mulai dari satu blok aluminium sedemikian rupa sehingga mereka mencapai pengereman maksimum dengan deformasi minimum di area itu. Versi dasar memasang tim Brembo, tetapi dengan level yang sedikit lebih rendah. Rem belakang menggunakan cakram berdiameter 265 mm dengan kaliper dua piston.

Mungkin hal yang paling luar biasa adalah Husqvarna Nuda 900 dan 900 R menyatakan hanya berat kering 174 kg dan berat 195 kg dengan yang diisi selesai berguling, meskipun menurut apa yang mereka tunjukkan, langkah ini dilakukan dengan setoran 90%. Akhirnya, dan seperti sepeda motor apa pun yang memiliki hubungan dengan BMW, ada serangkaian aksesori untuk menyesuaikan dan menyesuaikan sepeda motor sesuai keinginan Anda.

Jika Anda ingin memesan milik Anda, Anda sekarang dapat pergi ke situs web yang telah diaktifkan untuk Anda meninggalkan data Anda dan dalam 14 hari Anda harus menghubungi distributor terdekat Anda untuk meresmikan kontrak pembelian. Dan jika Anda telah sampai sejauh ini, Anda sekarang dapat pergi untuk melihat galeri gambar resmi terbaru.

Direkomendasikan: