Yamaha V-Max Hyper Modified: giliran pikiran Prancis Ludovic Lazareth
Yamaha V-Max Hyper Modified: giliran pikiran Prancis Ludovic Lazareth

Video: Yamaha V-Max Hyper Modified: giliran pikiran Prancis Ludovic Lazareth

Video: Yamaha V-Max Hyper Modified: giliran pikiran Prancis Ludovic Lazareth
Video: Ducati Panigale V4 #shorts 2024, Maret
Anonim

Saya tidak ingat persis apa modifikasi pertama yang saya lihat, persiapan besar pertama yang saya lakukan di depan mata saya. Saya tahu dia orang Eropa, itu pasti, dan kemungkinan besar dari negara tetangga kita, Perancis. Budaya adaptasi terhadap selera konsumen telah mendarah daging di sana selama bertahun-tahun. Pada saat ini terlintas dalam pikiran jumlah majalah, situs web, dan blog yang didedikasikan hanya untuk satu gaya; streetfighter, café racer, bobbers… ada sesuatu untuk semua orang. Terlepas dari banyaknya varian yang mereka nikmati melalui Pyrenees, orang tidak dapat tidak menghubungkannya langsung dengan setang lebar, pijakan kaki yang tinggi, ujung depan yang agresif dan banir yang tajam, terkadang menunjuk ke langit.

Artinya, bagi saya, gaya Galia, bahwa dari streetfighter atau supermotard paling radikal. Melihat masa lalu dan latar belakang Ludovic Lazareth, kami melihat karakteristik ini tercermin dalam sebagian besar ciptaannya yang, seperti yang akan Anda lihat jika Anda melihat situs webnya, menangani hampir semua kendaraan yang tersedia. Dengan persepsi itu di kepala kita masuk sepenuhnya ke Yamaha VMAX yang Ludovic Dia bersiap untuk tantangan Yamaha, meninggalkan, untuk saat ini, pesaingnya Marcus Walz dan Roland Sands.

Lodovic di VMAX
Lodovic di VMAX

Prancis mengakui bahwa pekerjaan ini berbeda dari yang lain. Dengan pengalaman yang ia kumpulkan sejak tahun 1998, ia biasanya bekerja dari nol, membangun ide-idenya berdasarkan mesin. Dengan baling-baling di depan garis, tata letak dan bentuk kendaraan mulai terlihat. Namun, dengan VMAX Anda belum mengikuti panduan ini, biarkan saja sepeda otot garpu tala terus menjaga tipe, tapi dengan tampilan yang berbeda. Sebagai standar itu adalah otot; setelah melalui perawatan bengkel Galia, juara binaraga.

Meskipun bekerja dan merawat serat karbon di bagian bodywork yang baik, kami menemukan dosis aluminium yang bagus di setiap sudut Yamaha. Beginilah cara kami menemukannya di intake ram-air, jauh lebih tebal dan bersudut daripada aslinya, atau di bagian luar sistem pembuangan, dirawat dan dirawat hingga ke detail terakhir. Ini, jelas, juga terbuat dari stainless steel di dalamnya. Karena banyak bagian terbuat dari poliester.

Mungkin karena banyaknya bahan, atau cat, yang memberikan perasaan berada di depan sepeda motor yang diproduksi secara massal. Dan saya bersungguh-sungguh dalam arti yang terbaik. Kesempurnaan detail dan kelimpahannya membuat kita seolah-olah melihat sepeda motor yang aneh, tetapi mungkin dan nyata. Yang paling mencolok adalah beberapa poin dari VMAX ini yang memiliki kemiripan yang luar biasa dengan Suzuki B-King. Dan itu, terjerat di antara karya-karyanya, saya menemukan persiapan dengan pola yang sama, kemudian berpikir bahwa apa yang kita miliki di hadapan kita adalah mesin Jepang yang sama.

Stang lebar, sangat lebar, dan rata. Cermin minimalis. Tanda tangan dari pembuatnya hadir tetapi tanpa mengurangi ketenangan yang ditransmisikan oleh warnanya. Ekornya hampir tidak ada dan sama rata dengan stang yang mendahuluinya di as roda depan. Tanpa ragu, sebuah karya oleh Ludovic. Tapi gaya itu begitu menonjol, Apakah itu untuknya atau melawannya? Sebentar lagi giliran Roland Sands dan kita akan bisa menilai dengan kartu di atas meja

Direkomendasikan: