Video: Norton Akan Kembali ke Isle of Man, Penjelasan Stuart Garner
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-11 00:58
Minggu lalu kita berbicara tentang proyek yang sedang dilakukan oleh Norton, yang akan ditampilkan pada balapan tahun ini di Isle of Man. Proyek ini mencakup mesin Aprilia RSV4 yang dipasang pada sasis Spondon dengan suspensi dan rem canggih yang ditandatangani oleh Brembo dan Ohllins. Reaksi pertama adalah berpikir bahwa pemilik Norton saat ini, dengan Stuart garner, mereka menjadi sedikit gila. Apa yang terjadi adalah bahwa di dunia sepeda motor, ketika menghidupkan kembali merek mitos seperti itu dengan panorama ekonomi saat ini, hal-hal harus dilakukan dengan sangat hati-hati dan kaki timah. Setelah membaca wawancara yang diberikan oleh pemilik merek saat ini kepada Visordown, saya pikir segalanya menjadi lebih jelas dan dia menawarkan masa depan yang lebih menarik bagi kita.
Kita bisa melakukan ringkasan wawancara dengan beberapa kalimat. Yang pertama adalah bahwa hari ini mereka membutuhkan waktu tiga tahun untuk mendapatkan mesin kompetitif yang dibangun dari awal. Yang kedua adalah itu di Norton mereka tidak menjadi gila dan mereka tidak ingin menginvestasikan seluruh anggaran mereka dalam kompetisi, ini ditujukan untuk pengembangan sepeda motor jalanan, di situlah bisnis merek apa pun sebenarnya. Jadi, dengan premis yang sangat jelas di Norton ini, mereka telah melakukan yang terbaik yang bisa mereka lakukan untuk mendapatkan "kilau" bagi merek di kompetisi. Dalam waktu yang sangat singkat mereka telah membangun sepeda motor yang cukup kompetitif yang mereka harapkan pada tahun 2014 saya akan berada di posisi untuk meraih posisi di podium IOMTT. Dan sementara ini datang, mereka dapat mengkonsolidasikan pasar untuk sepeda jalanan mereka dan "membuat nama" lagi melalui merchandising merek.
Prospek persaingan saat ini untuk merek sederhana seperti Norton cukup suram. Di satu sisi, mereka tidak mampu membayar investasi yang harus dilakukan untuk menempatkan tim di Kejuaraan Dunia MotoGP. Dan jika mereka bisa melakukannya melalui sponsor mereka tidak akan puas sama sekali ketika lihat investasi Anda lima atau enam detik di belakang sepeda motor resmi merek lain. Posisi dimana CRT berada saat ini. Kejuaraan Dunia Superbike atau BSB mengharuskan sepeda motor yang bersaing harus memenuhi jumlah minimum unit yang diproduksi untuk homologasi, sehingga menutup pintu lain ini dalam persaingan. Jadi opsi terakhir adalah menyiapkan prototipe untuk berpartisipasi dalam IOMTT, yang juga merupakan perlombaan yang terkait erat dengan nama Norton sendiri.
Tentu saja Norton akan terus mengembangkan mesinnya sendiriMengambil keuntungan dari fakta bahwa mereka memiliki sirkuit Donnington yang sepelemparan batu, mereka dapat mempersiapkan sepeda di pabrik, pergi ke trek, menguji, kembali ke pabrik, membuat perbaikan yang diperlukan dan kembali ke trek pada saat yang sama. hari. Dengan demikian mereka berharap dapat memanfaatkan waktu pengembangan sepeda motor dan mesin secara maksimal dan memenuhi tenggat waktu tiga tahun yang telah ditetapkan.
Hal-hal seperti pujian yang dibuat Stuart Garner untuk mesin Aprilia, penjelasan yang dia berikan tentang sasis Spondon, yang sangat mirip dengan motor terakhir yang dia menangkan di balapan, membuat saya bingung. Senior TT pada tahun 1992 Norton 588 F1 dengan mesin rotary dikemudikan oleh Steve Hislop tertentu melawan Yamaha OW 01 dari Carl Fogarty tertentu. Tapi saya pikir hal yang paling penting diuraikan di sini, karena saya pikir ini adalah strategi paling bijaksana dan realistis yang pernah saya baca dalam sebuah merek yang ingin memasuki kembali dunia roda dua yang disengketakan. Bagaimanapun, jika Anda tertarik membaca wawancara, Anda dapat menemukannya di tautan di akhir artikel ini. Segalanya menjadi sangat jelas bagi saya dan saya hanya bisa duduk dan menunggu hasil di IOMTT Juni mendatang.
Direkomendasikan:
Norton V4RR Era TVS Akan Hadir Akhir Tahun Mencari Esensi Isle of Man TT
Dengan Norton Motorcycles di tangan TVS Motor hanya beberapa bulan, akhirnya kita tahu bahwa Norton V4RR akan melanjutkan siklus komersialnya, sudah di tangan
Bersejarah! Salah satu dari 50 Norton Domiracer yang dibuat di era Stuart Garner dijual seharga 67.400 euro
Edisi terbatas selalu dihargai dengan baik di pasar barang bekas dan jika kita berbicara tentang sepeda motor dari merek seperti Norton, setidaknya yang kita kenal sampai sekarang
Grand Prix Makau 2014: Stuart Easton muncul kembali untuk gelar keempatnya
Stuart Easton telah mengklaim gelar juara keempatnya di Makau setelah tiga tahun absen. Michael Rutter dan Martin Jessop menyelesaikan podium
Norton akan kembali ke Isle of Man, dengan mesin Aprilia
Norton akan berpartisipasi di IOMTT lagi setelah 20 tahun balapan terakhirnya, meskipun sekarang ia akan melakukannya dengan prototipe dengan mesin Aprilia RSV4
Norton akan kembali ke Isle of Man pada tahun 2009
Tersiar berita pada bulan Oktober bahwa pengusaha Stuart Garner telah membeli hak merek Norton dan mendirikan pabrik baru dan