Daftar Isi:

SYM Joymax 300i GTS, uji (karakteristik dan keingintahuan)
SYM Joymax 300i GTS, uji (karakteristik dan keingintahuan)

Video: SYM Joymax 300i GTS, uji (karakteristik dan keingintahuan)

Video: SYM Joymax 300i GTS, uji (karakteristik dan keingintahuan)
Video: TEST RIDE OF JOYMAX 300Z IN A TUNNEL 2024, Maret
Anonim

Hari ini kami memulai dengan tes baru tetapi kami seharusnya menerbitkannya minggu lalu. Namun, saya tidak dapat bertemu dengannya ketika saya menemukan diri saya sakit. Dengan demikian saya minta maaf dan saya mengkonfirmasi kepada Julio López, yang mengatakan kepada saya di twitter bahwa pengampunan Anda akan menjadi ujian ganda. Kami sedang mengerjakannya dan itu semakin kuat. Seperti yang Anda lihat di sampulnya, sepeda motor yang kami bawakan minggu ini adalah kebaruan SYM terbaru di segmen skuter, SYM Joymax 300i GTS yang pembaca kami tebak dengan sempurna Kike PM di teaser yang sesuai.

NS SYM Joymax 300i GTS Seperti yang kami katakan, itu adalah taruhan raksasa Taiwan di segmen skuter perpindahan menengah dan disertai dengan kualitas dan penyelesaian yang, seperti yang akan kita lihat, mereka tidak perlu iri pada kelas berat kategori. Saya tidak ingin mengantisipasi peristiwa tetapi itu adalah produk yang telah keluar dengan sangat baik dan yang menegaskan bahwa segala sesuatunya dilakukan selangkah demi selangkah dan dengan benar.

SYM Joymax 300i GTS: powertrain dan sasis baru di megascooter ini

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Karena ukurannya, kami dapat memasukkannya ke dalam segmen megascooter dan dengan penampilan paling sporty di sektor ini. Sebagai gambaran, panjang totalnya adalah 2.175 mm dengan jarak sumbu roda 1.535 mm sedangkan Yamaha T-MAX 530 menunjukkan angka 2.200 mm dan 1.580 mm dan BMW C 600 Sport, masing-masing 2.155 mm dan 1.591, mm. Kecil, yang dikatakan kecil tidak. Logikanya bobotnya juga tinggi tetapi tidak sebanyak dua yang kami sebutkan sebelumnya, dan pada skala itu tetap di bawah 200 kg.

NS baling baling dari SYM Joymax 300i GTS itu baru. Ini adalah 300 cc dengan empat katup, injeksi elektronik, dan pendingin cair yang menghasilkan Tenaga total 30 hp. Di antara karakteristik utamanya yang menonjol adalah mandi keramik yang melapisi bagian dalam silinder. Ini mencapai keandalan mesin yang lebih besar serta kinerja termal yang jauh lebih konstan.

NS casis, dudukan ganda yang terbuat dari baja, juga baru. Ini terdiri dari struktur yang disebut "tulang ganda" yang meningkatkan kekakuan di gandar depan selain mencapai kurang fleksibel. Inilah yang disebut dengan efek “twist”, yang tak lain adalah puntiran yang dapat dirasakan pada beberapa skuter ketika digulingkan mendekati batas.

NS SYM Joymax 300i GTS Itu termasuk dalam apa yang disebut skuter roda kecil. Pada bagian depan dipasangkan ban 120 mm pada pelek 14”, sedangkan pada bagian belakang digunakan velg 140 mm pada pelek 13”. Dengan pendekatan ini kami mengharapkan perilaku yang baik di kota tetapi, didorong oleh mesin dengan tenaga kuda yang cukup, kami ingin meletakkannya di jalan untuk melihat bagaimana perilakunya.

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Untuk mengatasinya dengan catatan yang baik penangguhan depan, garpu konvensional dengan travel 88 mm dan peredam kejut belakang ganda yang dapat disetel di beban awal harus benar-benar selaras, dan tidak disetel terlalu keras atau terlalu lunak karena pengguna yang dituju tidak terlalu mencari respon sporty seolah menjadi perilaku untuk setiap hari.

Di bagian rem mempunyai sebuah sistem gabungan. Baik depan dan belakang memasang cakram individu berdiameter 260 mm yang digigit oleh kaliper dua piston. Rem depan benar-benar independen tetapi ketika kita mengaktifkan belakang, sirkuit hidrolik kedua mengirimkan tekanan ke caliper depan, mencapai r distribusi pengereman sekitar 70% di belakang dan 30% di depan.

SYM Joymax 300i GTS: dari atas ke bawah sarat dengan beberapa aksesori

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Salah satu hal yang paling menarik perhatian saya selama ujian SYM Joymax 300i GTS adalah banyak detail penasaran dan berguna Apa yang bisa kita temukan. Pertama-tama, yang paling menarik perhatian adalah pencahayaan otomatis lampu. Ya, sama seperti mobil generasi terbaru.

Untuk ini kami memiliki sakelar senja di bawah kubah depan yang mengetahui tingkat kecerahan yang tersedia. Saklar yang terletak di sisi kanan untuk mengendalikan lampu memiliki tiga kemungkinan: posisi, crossover dan otomatis. Jika kita menempatkannya di posisi atau mengemudi dengannya secara otomatis saat siang hari, setiap strip lampu LED Mereka akan terlihat di bagian atas mercusuar, sedangkan jika sudah malam atau kita putar sakelar ke posisi, kedua optik akan menyala.

Sayang sekali bahwa di Spanyol posisi otomatis tidak dapat digunakan oleh peraturan karena kita wajib bersirkulasi dengan low beam pada siang hari. Tetapi SYM Joymax 300i GTSSeperti yang ditakdirkan untuk negara lain dengan undang-undang lain tentang peraturan lalu lintas, jika Anda dapat menggunakan gadget yang aneh dan menarik ini.

Juga dilengkapi sebagai standar dengan dua lampu kabut yang dapat dihubungkan dari tombol yang terletak di belakang perisai. Di sebelahnya kami juga menemukan yang lain untuk menyalakan empat indikator secara bersamaan (yang disebut peringatan). Lampu kabut ini benar-benar talang, dan memungkinkan kita untuk melihat apa yang berada pada jarak yang sangat dekat dari roda depan. Dan sedikit di bawah tombol, a outlet pemanas Jika kita ingin udara panas dibawa langsung dari radiator ke kaki kita, agar lebih hangat saat dingin menyerang.

NS kursi buang penyangga pinggang dapat disesuaikan panjangnya untuk pengemudi dan juga sandaran lain untuk penumpang, serta pegangan di samping. Di bawah ini kami menemukan celah besar yang diterangi untuk dua helm (kita akan membicarakannya nanti).

SYM Joymax 300i GTS
SYM Joymax 300i GTS

Platformnya tidak rata dan di antara kaki kami, kami memiliki leher pengisi bahan bakar Itu terletak di bawah penutup yang dioperasikan secara manual. Tutup memiliki kunci kunci. Dan berbicara tentang kunci, kontak memiliki sistem anti-pencurian yang aneh. Kami juga akan berbicara tentang dia secara mendalam di angsuran berikutnya.

Di sebelah kanan stang, a kompartemen sarung tangan berukuran besar Ini berisi di dalam soket pemantik rokok 12 V dan satu lagi dengan colokan USB sehingga kita dapat mengisi daya smartphone tanpa masalah. Detail yang aneh dan sangat berguna.

Akhirnya, kartu catatan angka ia memiliki iluminasi biru yang mencolok dan terdiri dari empat bola. Dua yang utama di tengah menunjukkan kepada kita kecepatan dan putaran. Yang terakhir ini dibagi dengan tampilan digital kecil di mana kita dapat menemukan waktu di bagian atas dan bawah, beralih di antara berbagai mode (kilometer total, tegangan parsial dan baterai). Itu tidak memiliki komputer on-board yang menunjukkan data seperti konsumsi atau detail lainnya yang mulai menjadi mode. Di kedua sisi, dua bola lain yang lebih kecil, satu untuk suhu dan yang lainnya untuk level tangki bahan bakar melengkapi set, serta beberapa saksi (seperti yang satu untuk dudukan samping terbuka).

Dan dengan ini kami menyelesaikan bagian pertama dari pengujian kami. Seperti yang mungkin telah Anda baca, SYM Joymax 300i GTS janji pada pandangan pertama. Saya harap Anda sama bersemangatnya dengan saya untuk pergi keluar dan mengujinya di jalan. Besok kita mulai.

Direkomendasikan: