Daftar Isi:

Harley-Davidson V-Rod Muscle, uji (mengemudi di jalan raya dan penumpang)
Harley-Davidson V-Rod Muscle, uji (mengemudi di jalan raya dan penumpang)

Video: Harley-Davidson V-Rod Muscle, uji (mengemudi di jalan raya dan penumpang)

Video: Harley-Davidson V-Rod Muscle, uji (mengemudi di jalan raya dan penumpang)
Video: MOTOVLOG: Nyobain Harley V-Rod Muscle 10th Anniversary 2012 2024, Maret
Anonim

Sedikit demi sedikit kami menjauh dari jalan-jalan regional, yang hampir sepi dan di mana saat ini Anda menemukan lebih banyak traktor daripada mobil, dan kami mengambil jalan raya atau jalan raya yang tak terhitung banyaknya yang mengelilingi ibu kota. NS Harley-Davidson V-Rod Muscle di tahun 2013 ini tidak banyak berubah selain warna, tidak ada peningkatan mekanis perlu untuk menggulungnya sebanyak yang kita inginkan. Atau kita bisa, karena konsumsi akan sedikit membatasi kenikmatan yang lama dan rendah ini.

Otot V-Rod Harley-Davidson: ketenangan dan ketenangan

Harley-Davidson V-Rod Muscle
Harley-Davidson V-Rod Muscle

NS kartu catatan angka, yang terlihat seperti sesuatu yang keluar dari Porsche 911, diketuai oleh tombol odometer yang pada gilirannya menyatukan semua alarm dan tampilan kecil dengan perjalanan dan odometer total, jam jam, dan perjalanan cadangan saat lampu peringatan pompa dinyalakan. Di sebelah kirinya kami memiliki tachometer dengan zona merah mulai dari 9.000 putaran (hooah!), Dan di sebelah kanannya pengukur level bahan bakar.

Saya pikir akan lebih baik untuk mengganti indikator ini dengan a tingkat suhu mesin, sama sekali tidak menyenangkan untuk melihat bagaimana jarum turun setiap saat dan itu adalah sesuatu yang ketika kita menggelindingkannya akan membuat kita berpikir tentang di mana kita akan berhenti untuk mengisi bahan bakar dan itu merampas sebagian dari pesona kita. pengalaman berkendara di belakang ini Otot Batang V.

Saya hampir yakin bahwa jika kita bisa melihat jarum saat kita mengemudi, kita akan melihat bagaimana jarum itu turun. Dengan tangki 18,9 liter Anda dapat melakukannya dengan kecepatan santai paling banyak 230 kilometer, jadi konsumsi yang disetujui 6,3 liter per 100 kilometer sedikit fantastis. Bahkan, bergegas mengisi bahan bakar, ketika perjalanan cadangan masih mengatakan bahwa ada sekitar 30 kilometer tersisa untuk tragedi itu, itu sudah mulai menarik.

Otot Batang V-HD
Otot Batang V-HD

Dalam pembelaannya, harus dikatakan bahwa dalam rangka menjalankan sepeda motor itu beratnya sekitar 310 kilogramMenambahkan berat pilot dan seberapa sedikit atau seberapa banyak yang Anda bawa, total massanya sekitar 400 kilo. Jika kita menambahkan ini bahwa memanfaatkan bagian percepatan adalah sesuatu yang sangat menyenangkan dengan Otot ini karena putih dan di dalam botol. Perpindahan gigi tidak pernah semenyenangkan ini di Harley-Davidson.

Begitu kami berada di jalan dengan kecepatan 120 kilometer per jam, udara hampir tidak mengganggu, mungkin karena lekukan postur tubuh saya, dan perasaan aman benar-benar begitu banyak. Seperti yang saya katakan kemarin dengan semua massa ini bergerak, inersia dan efek giroskopik yang dihasilkan oleh jalan lurus yang panjang dan tikungan yang lebar adalah medan favoritnya.

Lekukan besar untuk bergabung dengan jalan raya adalah kenikmatan yang luar biasa, sensasi berjalan sangat dekat dengan tanah miring melihat begitu banyak sepeda motor di depan adalah sensasi yang berbeda dari yang biasa kita rasakan dengan sepeda motor konvensional.

Otot Batang V-HD
Otot Batang V-HD

NS suspensi membuat kerja bagus meskipun bekerja dengan sudut yang lebih dekat ke horizontal dari biasanya karena panjangnya yang sangat besar. Mereka menyerap lubang dengan memuaskan, tetapi sebagai profil roda ini sangat rendah membuat kita melihat mereka cukup kering. Tidak begitu banyak di garpu, tetapi melalui shock belakang ganda. Di aspal perkerasan yang bagus, sungguh mengherankan jika aspal itu tidak bergerak kecuali jika kita menemukan lubang atau bak mandi yang jelas di tengah tikungan.

Begitu banyak bobot dan jarak sumbu roda yang begitu banyak membuat motor protes jika kita melaju kencang dan sesuatu yang tidak terduga membuat suspensi harus mencerna begitu banyak pekerjaan. NS Otot itu akan mencoba keluar dari kurva dan mendapatkan kembali beberapa vertikalitas, tetapi kurang dari yang Anda harapkan dari mesin sebesar itu. Jangan pernah takut, juga tidak membuat asing dengan alamatnya, sehingga selama kita tidak sampai di jalan yang berdebu.

Ini Otot Batang V-HD Baik dengan sensasi maupun dengan suara, seolah-olah kita dipasang di lokomotif barang. NS dorongnya brutal dan ketika ia mempercepat suara masuk yang bagus dan serak, ia memberi kita telinga. Pada kecepatan berapa pun kita akan memiliki banyak torsi untuk ditembakkan, menyalip dilakukan dengan ketenangan pikiran, melupakan gigi mana yang kita pakai. Mungkin model ini telah kehilangan sedikit cita rasa Harley-Davidson lama, tetapi ini adalah model yang menggabungkan modernitas dan kemudahan penggunaan.

Harley-Davidson V-Rod Muscle: untuk pamer sebagai duo

Otot Batang V-HD
Otot Batang V-HD

Seperti yang mereka tunjukkan kepada saya bertukar kesan di dealer, sepeda motor ini dibuat untuk dilakukan perjalanan singkat, dan pamer dengan wanita cantik duduk di belakang teras di teras. Seperti yang Anda lihat, pijakan kaki penumpang terletak lebih jauh ke depan bahkan dari tempat belakang kita akan diposisikan, memposisikan lututnya di sisi pinggul kita dan membentuk postur yang sangat natural dan tidak dipaksakan sama sekali. Ini, bersama dengan posisi kursi yang memungkinkan akses yang sangat mudah, menempatkan kepala penumpang kami sedikit di atas kepala kami dan bantalan yang sangat besar akan membuat penumpang tetap nyaman. sangat nyaman.

Jika Anda memperbaiki kembali pijakan kaki penumpang, mereka ditempatkan tepat di atas yang tidak bersuara, jadi di musim panas mereka mungkin dapat menghangatkan kaki Anda lebih dari yang diperlukan. Bahkan, jika penumpang tidak meletakkan kakinya secara horizontal dengan sempurna, kemungkinan sebagian karet pada sol akan menempel pada knalpot.

Otot Batang V-HD
Otot Batang V-HD

Anehnya, dan bertentangan dengan apa yang diharapkan, ketika membawa seseorang di kursi belakang, sepeda motor itu tampak bagi saya lebih siap meskipun sebagian besar berat jatuh pada ban belakang. Meski begitu, di bawah beban penuh tidak pernah ada sesuatu yang menggosok atau meringankan roda depan. Ini mengungkapkan karakter jalannya dan dimaksudkan untuk digunakan di perusahaan.

Pada hari Jumat kami akan meringkas bagaimana ini Otot Batang V-HD dan Anda dapat melihat galeri yang luas. Saya harap Anda menyukainya.

Direkomendasikan: