Daftar Isi:

Kawasaki KX450F 2013 baru: dari pengalaman AMA Supercross dan Motocross ke garasi Anda
Kawasaki KX450F 2013 baru: dari pengalaman AMA Supercross dan Motocross ke garasi Anda

Video: Kawasaki KX450F 2013 baru: dari pengalaman AMA Supercross dan Motocross ke garasi Anda

Video: Kawasaki KX450F 2013 baru: dari pengalaman AMA Supercross dan Motocross ke garasi Anda
Video: MXTV: Season 3 Episode 2 2024, Maret
Anonim

permata dari Kawasaki dalam katalog sepeda motor motocross untuk tahun depan ini tidak diragukan lagi Kawasaki KX450F 2013, sepeda motor yang mengumpulkan semua pengalaman yang diperoleh pabrikan Jepang di kejuaraan Amerika AMA Supercross dan Motocross dimana ia telah berhasil mendapatkan gelar tersebut.

Crossera hijau yang kuat menggabungkan fitur baru yang menarik seperti garpu depan pegas udara (PSF) dari generasi terbaru, yang menjadikannya sepeda motor seri pertama yang membekali suspensi jenis ini. Juga motor telah menerima sentuhan ringan serta ergonomis direvisi dan disesuaikan agar sesuai dengan pilot. Mari kita lihat semua detail ini secara mendalam.

Kawasaki KX450F 2013: mesin yang lebih bertenaga dengan berbagai konfigurasi

Kawasaki KX450F 2013
Kawasaki KX450F 2013

Mesin injeksi bensin 449 cc dari Kawasaki KX450F 2013 Itu telah direvisi secara menyeluruh untuk mendapatkan lebih banyak kekuatan. Untuk ini, piston Ini adalah desain baru dengan inspirasi yang jelas dalam model kompetisi. Rok pendek, tulang rusuk luar yang diperkuat dan penggunaan dalam produksi seri alas kotak resistor berbentuk jembatan, serta klem internalnya, membantu membuat piston yang lebih ringan dan lebih kuat. Mahkota piston yang direvisi telah direvisi dan lebih rendah 0,2 mm dan memiliki tepi melengkung (bukan gigi di tepi mahkota), yang berkontribusi pada peningkatan kinerja.

NS kamera masuk telah melihat daya angkatnya berkurang 0,4 mm sementara bala bantuan poros engkol berbentuk baji meningkatkan eksentrisitas momen dan memastikan tinggi faktor keseimbangan poros engkol. Faktor penyeimbang ini menjadi yang baru Kawasaki KX450F 2013 hingga 60% sama dengan motor pengendara bintangnya Ryan Villapoto, Hal ini menghasilkan penurunan getaran mesin, tenaga yang lebih halus, dan peningkatan kinerja, terutama pada putaran rendah di mana responsnya jauh lebih mendadak.

NS alternator, sangat penting dalam sepeda motor dengan kick start dan injeksi elektronik, ia juga telah mengalami modifikasi untuk meningkatkan rasa dengan bukaan throttle parsial.

Kawasaki KX450F 2013: Mode Kontrol Output dan tiga kemungkinan peta injeksi

Kawasaki KX450F 2013
Kawasaki KX450F 2013

Salah satu hal baru terbesar yang menggabungkan Kawasaki KX450F 2013 disebut Mode Kontrol Keluaran. Cukup menekan tombol selama lebih dari dua detik akan mengaktifkan peta pengapian terpisah yang memastikan start yang efisien di permukaan yang licin. Peta Mode Kontrol Output menunda waktu pengapian, memungkinkan roda untuk mencengkeram lebih baik dalam situasi traksi rendah. Mode Kontrol Output beroperasi pada gigi 1 dan 2 (dan netral). Setelah beralih ke 3a, sistem secara otomatis melucuti senjata dan kembali ke peta penyalaan normal.

Image
Image

Yang baru ECU Anda memiliki kemungkinan untuk memilih antara tiga peta kekuatan di samping Mode Kontrol Output. Pengaturan awalnya adalah: standar, keras dan lunak (tergantung pada kondisi medan). Untuk mengubah dari satu ke yang lain, Anda hanya perlu masukkan konektor DFI konektor empat pin yang sesuai ke port di sebelah kanan kolektor.

Selanjutnya, jika injeksi akan diparameterisasi dengan cara lain, pengguna dapat melakukannya. Anda hanya perlu mendapatkan kit kalibrasi (Kit Kalibrasi KX FI) yang memungkinkan Anda untuk memvariasikan semua parameter yang Anda inginkan dan dengan demikian menyesuaikan sepeda motor dengan kebutuhan Anda.

Kawasaki KX450F 2013: sistem injeksi tanpa baterai

Kawasaki KX450F 2013
Kawasaki KX450F 2013

Dirancang khusus untuk sepeda motor trail, the sistem injeksi bahan bakar menggabungkan ECU kompak dan ringan yang bekerja tanpa baterai, menghilangkan beban yang tidak perlu. Hanya dengan listrik yang dihasilkan oleh kick start, mesin dapat dihidupkan hanya dengan tiga putaran poros engkol. Sistem memasok listrik dengan urutan sebagai berikut: 1) ECU, 2) pompa bahan bakar, 3) injektor. Saat mesin panas, itu bisa dimulai dengan operasi satu pedal.

NS Tubuh throttle 43mm menggunakan linkage progresif untuk memberikan aliran udara dengan cara yang sama seperti karburator FCR. Dengan dua poros artikulasi, throttle body terbuka lebih cepat setelah

3/8 posisi terbuka. Injektor telah disesuaikan ke 45º, untuk meningkatkan daya di rezim sedang.

Kawasaki KX450F 2013 - Air Spring Fork (PSF)

Image
Image

NS Kawasaki KX450F 2013 Ini adalah sepeda motor motocross pertama yang dilengkapi standar dengan a garpu pegas udara (PSF) diproduksi oleh Kayaba dan yang membagi-bagikan dengan mata air utama setiap tabung garpu. Sebaliknya, mereka digantikan oleh udara yang berkontribusi pada manfaat berikut:

  • Berat yang lebih rendah (sekitar 750 gram)
  • Kemampuan manuver yang mudah
  • Berbagai penyesuaian (melalui adaptor dan pompa sepeda motor dengan pengukur tekanan, tekanan internal dapat diubah)
  • Mengurangi gesekan (20% lebih sedikit dari garpu pegas)
  • Kompresi suspensi yang lebih tinggi (penghapusan pegas memungkinkan ukuran piston dua kali lipat)
  • Stabilitas yang lebih besar di lapangan (udara menawarkan resistensi yang jauh lebih sedikit dalam gerakan ekstensi)

Untuk lebih meningkatkan gesekan tempel, garpu adalah dilapisi di bagian luar tabung dengan karbon ekstra keras (DLC) yang juga meminimalkan goresan dan kerusakan tabung. Selain itu, lapisan anti gesekan Mantel Kashima di bagian dalam tabung luar garpu membantu melunakkan suspensi (terutama di bagian awal perjalanannya) dan meningkatkan perasaan berkendara.

Pengoperasian dari shock belakang itu juga telah direvisi untuk bekerja sempurna dengan suspensi depan baru. Sistem suspensi belakang Uni-Trak yang baru memasang lengan suspensi di bawah lengan ayun dan memungkinkan suspensi belakang bergerak lebih banyak. Perjalanan yang lebih lama memungkinkan, pada gilirannya, adaptasi suspensi belakang dengan cara yang lebih tepat.

Kawasaki KX450F 2013 - Kokpit yang Dapat Disesuaikan

Kawasaki KX450F 2013
Kawasaki KX450F 2013

NS seatpost atas tiga kali lipat Dengan dua set slot pemasangan stang dan dudukan stang reversibel, pengendara menawarkan empat posisi untuk dipilih untuk stang, yang sekarang diproduksi oleh Renthal: 25mm ke depan, 15mm ke depan, standar, dan 10mm ke belakang.

NS penyangga pijakan kaki yang dapat disesuaikan memungkinkan pengendara untuk menurunkan posisi pijakan kaki sebesar 5 mm. Di posisi terendah, pusat gravitasi turun, seperti halnya sudut pandang pilot, memberikan stabilitas fisik dan psikologis.

Kawasaki KX450F 2013
Kawasaki KX450F 2013

Menggunakan batang pengikat suspensi belakang opsional (1mm lebih panjang dari biasanya), pengendara dapat turunkan tinggi kursi sekitar 4mm (diukur di tengah kursi).

Akhirnya, rem depan dan belakang Mereka memiliki tepi lobus untuk mengurangi berat dan meningkatkan pembersihan tablet. Baik silinder master rem depan dan bantalannya baru untuk meningkatkan daya pengereman.

Kawasaki KX450F 2013: estetika balap

Kawasaki KX450F 2013
Kawasaki KX450F 2013

NS Kawasaki KX450F 2013 Ini menggabungkan banyak detail yang mirip dengan sepeda motor balap Kawasaki. Misalnya, spatbor belakang berwarna putih, bukan hijau, peleknya dilapisi alumite 1 hitam, dan fork stop dan penyetel suspensi belakang difinishing dengan alumite 1 biru, begitu pula tutup oli dan sumbat oli. penutup genset.

Penutup kopling, karena aus karena gesekan dengan sepatu bot, memberikan kelegaan bahwa muncul secara bertahap sedangkan motor finis warna silver.

Image
Image

Kawasaki KX450F 2013

  • Motor:

    • Mengetik: Berpendingin Cair, Silinder Tunggal 4T
    • Perpindahan: 449 cm³
    • Daya maks. Desember.: N. D. cv ke rpm
    • Torsi maks. Desember: N. D. Nm pada rpm
  • Penularan:

    • Kopling: Multi-cakram bermandikan minyak
    • Ubah: 5 kecepatan
    • Transmisi: Rantai
  • Suspensi:

    • Depan: garpu teleskopik terbalik tipe AOS 48mm, suspensi udara (PSF), redaman kompresi - 22 klik; redaman rebound: 20 klik; 314mm perjalanan
    • Belakang: Uni-Trak Baru; redaman kompresi: 22 klik (kecepatan rendah), 2 putaran atau lebih (kecepatan tinggi); redaman rebound: 33 klik; Preload pegas: Dapat disesuaikan sepenuhnya; 315mm perjalanan
  • Rem:

    • Depan: 250mm rigid mount single lobed disc. Piston ganda
    • Belakang: cakram lobed tunggal 240mm. Piston tunggal
  • Roda:

    • Depan: 80/100-21 51M
    • Belakang: 120/80-19 63M
  • Ukuran:

    • Panjang keseluruhan: 2.180 mm
    • Jarak sumbu roda: 1.480 mm
    • Tinggi kursi: 955 mm
    • Tangki bahan bakar: 6.2 liter
    • Berat trotoar: 112,5 kg

Lihat galeri lengkap »Kawasaki KX450F 2013 Baru: dari pengalaman AMA Supercross dan Motocross ke garasi Anda (Aksi) (42 foto)

  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01

Direkomendasikan: