Kursus Minimotard Motorpasión Moto V: menyalakan mesin dan pakaian yang tepat
Kursus Minimotard Motorpasión Moto V: menyalakan mesin dan pakaian yang tepat

Video: Kursus Minimotard Motorpasión Moto V: menyalakan mesin dan pakaian yang tepat

Video: Kursus Minimotard Motorpasión Moto V: menyalakan mesin dan pakaian yang tepat
Video: pencuri side mirror moto....di city plaza parking tingkat 6 2024, Maret
Anonim

Pada bagian kelima dari Kursus Moto Minimotard Motorpasión ini, sudah waktunya untuk memulai putaran pertama tetapi pertama-tama perlu meninjau pakaian yang sesuai untuk pilot, aksesori sirkuit (alat terpisah) dan tidak mengabaikan bentuk fisik karena itu dilakukan banyak usaha di atas skuter mini. Jadi kita akan meninjau semua poin ini tapi Kami akan mulai dengan pembuatan film dan pakaian sepeda motor, kelengkapan dan persiapan fisiknya kita serahkan pada artikel selanjutnya. Kami memiliki banyak teori dan kami harus sepenuhnya terjun ke bidang praktik, tidak diragukan lagi. Kami membuka artikel dengan foto trek pelatihan kami untuk acara tersebut, yang telah disebutkan di atas, Sirkuit Multitrack di Girona dan bagian dari bagian grafis diilustrasikan oleh foto-foto luar biasa yang diambil oleh GusJLopez di piala ANPA Levante.

Adalah tentang kompleks untuk menikmati karting dan otomotif yang telah berbaik hati, bersama dengan UNO Racing, meninggalkan jejak mereka secara eksklusif untuk menjalankan sepeda motor kami, melatih dan mengawasi kami setiap saat. Ini memiliki dua sirkuit aspal, satu untuk sepeda mini, dua untuk tanah, kafetaria dan dua toko, satu untuk karting dan yang lainnya untuk pitbike. Jika ini pertama kalinya Anda menghadapi skuter mini Anda harus melakukan dua putaran, mesin dan milik Anda sendiri. Motornya kurang lebih mudah, Anda hanya harus berhati-hati dan bijaksana di awal. Untuk menembak diri sendiri, Anda memerlukan menit di trek dan batch, meskipun dari pengalaman pribadi saya yang saya alami ketika mempersiapkan kursus ini, saya membagi pemotretan pribadi itu menjadi empat bagian yang dibedakan dengan baik.

Kursus Minimotard Piala Levante
Kursus Minimotard Piala Levante

Seperti yang saya katakan, orang-orang dari Multipistes, melakukan bagian mereka, telah membuka jalan bagi saya sedikit. Mereka membuka sirkuit pada pukul delapan pagi agar kami dapat mengendarai sesuatu yang lebih sejuk dan menghindari panas yang menyengat yang menerpa Girona selama beberapa hari ini. Hari pembukaan pertama, dan meskipun sudah lama tidak turun hujan, aspalnya basah karena awan yang mengeluarkan cukup banyak air di pagi hari. Kami memulai dengan baik… Kami menunggu trek agak kering, tetapi treknya banyak meluncur dan, yang membuat keadaan menjadi lebih buruk, kami harus melepas lapisan parafin dari ban Dunlop yang dipasang untuk acara tersebut. Muncul fase pertama yang saya sebut "Acojono". Maaf untuk vulgar, saya tidak dapat menemukan kata lain yang dapat mendefinisikan lap pertama saya dengan skuter mini, dalam kondisi itu, saya akan memberitahu Anda …

Beberapa saat kemudian dengan aspal kering dan ban bekerja, segalanya mulai berubah menjadi lebih baik dan dimulai fase "Adaptasi". Di sini rekomendasinya harus lembut dan tidak membuka throttle sepenuhnya, biarkan mesin memanas sebelum pergi, jangan meregangkan gigi terlalu banyak dan hindari pemotongan yang tajam. Kami hampir menghabiskan satu tangki bensin dan itu akan menjadi dua tangki penuh yang akan menandai durasi pemotretan. Keesokan harinya di batch ketiga, seseorang mulai merasa lebih baik karena Minimotard diukur dan kami mencoba untuk menyesuaikan diri dengan sempurna. Ini adalah tahap ketiga Fase "Keterlibatan-Menyenangkan". Saya harus mengatakan bahwa dari pengalaman balap skuter saya, saya telah memenangkan setengah pertempuran di sini. Anda mulai berlutut di tempatnya dan membiarkan sepeda berputar di tikungan tanpa menginjak rem, itulah intinya.

Kursus Pembuatan Film Minimotard
Kursus Pembuatan Film Minimotard

Dalam batch terakhir pembuatan film, dengan minyak dan Dunlop sangat panas, Anda dapat membiarkan diri Anda membuka gas sepenuhnya pada beberapa kesempatan tertentu. Saya menyebut fase ini "Kenikmatan Total". Dengan segala sesuatu di tempat, Anda memiliki sirkuit di tangan dan Anda beralih dari piano ke piano menikmati, seperti yang biasa dikatakan, "seperti babi di genangan air." Kami akan menyimpan fase kelima untuk saat ini dan meninggalkannya sebagai hantu. Dia fase "Rush-Fall" karena ketika semuanya lebih atau kurang didominasi, tinggal mencoba melewati kurva yang sama sedikit lebih cepat dan Anda sudah tahu apa yang biasanya terjadi di posisi itu ketika mencari batas. Setidaknya begitulah cara saya menjalaninya, dan begitulah cara saya menyampaikannya kepada Anda. Sungguh mengesankan betapa cepatnya Anda bisa bersenang-senang di atas skuter mini. Awalnya saya berlari kaku seperti layar, tetapi saya segera beradaptasi dengan postur balap yang aneh dari sepeda mini ini seperti yang dapat Anda lihat pada foto di atas.

Detail penting yang perlu diingat adalah bahwa saat syuting, disarankan biarkan mesin benar-benar dingin di antara waktu berjalan. Kami membutuhkan beberapa hari untuk tugas ini dengan kecepatan dua gelombang pada hari pertama dan tiga pada hari kedua. Indikasi ini tidak boleh diabaikan karena perubahan suhu ini penting untuk mesin. Bagian internal akan cocok dengan benar dengan cara ini. Sekarang lebih mudah untuk mengganti oli dan filter, menyesuaikan katup, mengencangkan sekrup secara umum dan memasang steker bak mesin mesin magnet yang mengumpulkan pengajuan dalam penggantian oli berturut-turut. Dari sini akan lebih mudah untuk mengganti oli dan filter dengan penyetelan dan pengencangan setiap 3 kali putaran akhir pekan, kurang lebih. Bahkan revisi sekrup direkomendasikan dalam waktu yang sama, antar batch. Tidak ada salahnya melakukan pemeriksaan mata untuk tujuan ini.

Kursus Minimotard Piala Levante
Kursus Minimotard Piala Levante

Ini mungkin ide yang baik untuk membuat semacam buklet pemeliharaan di mana untuk mencatat operasi yang kita lakukan pada skuter mini dan frekuensinya agar semuanya terkendali. Dimungkinkan untuk menginstal, seperti di supermotard, satu jam meter tetapi untuk minimotard yang berfokus pada waktu luang dan batch, saya tidak melihatnya perlu. Lagu lainnya adalah balapan di mana mesin disiapkan dan membutuhkan perawatan yang lebih menyeluruh. Harus dikatakan bahwa Pitbikes adalah sepeda motor yang mencerminkan dengan baik perlakuan yang mereka terima. Mekanik UNO Racing menegaskan bahwa jika dirawat dengan baik dan selalu diperbarui, mesin akan awet. Jika Anda salah satu dari mereka yang kedinginan, Anda melepas dua gigi sekaligus dan melepaskan kopling seperti yang melempar batu (tidak ada bantingan), dan Anda menuntutnya untuk waktu yang lama, Anda cukup mematahkannya.

Di tangan pilot yang baik yang membiarkan mereka berlari di tikungan tanpa gembar-gembor, pitbike, mereka lebih berumur panjang. Dalam kekuatan mereka yang tampaknya memiliki kaki lebih dari tangan, yaitu, Dengan orang-orang yang kasar dan kasar, mereka bisa menjadi kehancuran dan memberikan banyak masalah. Sebuah produk yang walaupun murah bersahabat dengan orang-orang yang iri dengan motornya dan berhati-hati. Ya, memang benar, suku cadangnya murah dan seluruh mesin berharga 500 euro, tetapi jika Anda ingin menghabiskan seminggu di garasi … sendiri. Aspek lain yang tidak ingin saya tinggalkan di tempat tinta adalah ban dan memiliki tekanan yang memadai, antara 1, 3 dan 1, 0 memberikan hasil yang baik dalam kasus kami, tetapi di forum kami dapat melihat pengalaman pengguna dalam hal ini. Mengenai pakaian, karena panas yang menyengat dan saat kami memotret sendirian, kami mengadaptasi setelan kewarasan musim panas berlubang, menambahkan beberapa penggeser ke celana tetapi yang ditunjukkan adalah jumpsuit kulit. Dan untuk selera saya, satu potong tanpa keraguan. Perbaikan yang kami lakukan dengan kewarasan adalah pengecualian pribadi karena sifat situasi yang tidak biasa, seperti yang kami katakan, jumpsuit kulit terikat.

Kursus Helm Minimotard
Kursus Helm Minimotard

Perdebatan antara dua dan satu bagian sudah sangat tua. Jika Anda memiliki salah satu dari dua bagian karena bergantian digunakan dengan sepeda motor jalan, jelas kami akan menggunakan ini tetapi jika Anda harus membeli satu, kami akan menyimpan satu potong. Tidak ada jahitan atau lipatan yang mengganggu area pinggang dan pas seperti sarung tangan. Dan helm, sarung tangan, dan sepatu bot yang serasi tanpa melupakan teralis. Omong-omong, berbicara tentang helm, sangat umum untuk melihat pelari dengan helm off-road di balapan minimotard, seperti yang kita lihat di foto. Kenangan yang jelas tentang asal usul supermoto yang berasal dari sepeda motor trail. Dan tidak banyak lagi yang bisa ditambahkan ketika kita berbicara tentang memperlengkapi diri sendiri, opsinya jelas dan ringkas. Kami akhirnya memecahkan es setelah banyak teori dan itu sudah masalah mendapatkan pengalaman dan sopan santun di atas motor. Pada bab berikutnya kita melanjutkan dengan bentuk fisik dan beberapa aksesoris yang diperlukan dalam perjalanan kita.

Direkomendasikan: