Injeksi langsung 2-tak, solusi yang tidak diinginkan oleh merek besar
Injeksi langsung 2-tak, solusi yang tidak diinginkan oleh merek besar

Video: Injeksi langsung 2-tak, solusi yang tidak diinginkan oleh merek besar

Video: Injeksi langsung 2-tak, solusi yang tidak diinginkan oleh merek besar
Video: cara mengatasi memperbaiki & servis mesin semprot sprayer 2 tak mogok bawel susah hidup / nyala 2024, Maret
Anonim

Banyak yang telah dikatakan tentang hilangnya mesin dua tak. Dan salah satu argumen utama yang muncul ketika membicarakan hal ini adalah bahwa mereka memiliki banyak masalah polusi, memungkinkan banyak gas keluar tanpa terbakar. Gas yang mencemari jauh lebih banyak daripada yang dihasilkan oleh mesin empat langkah. Namun apa jadinya jika kita lebih mengontrol bahan bakar yang masuk ke silinder dengan cara a injeksi langsung? Nah, emisi ini sangat berkurang dan kita bisa memecahkan "masalah" itu.

Hal seperti ini sudah digunakan oleh Honda dalam edisi Paris Dakar, tetapi tidak banyak informasi yang bocor dari motor tersebut dan sepertinya hasil tersebut tidak menarik bagi siapa pun. Karena dengan berjalannya waktu dua kali terpojok sampai saat ini di mana mereka hampir menghilang.

Untungnya masih ada orang yang peduli dengan pengembangan mesin sederhana ini. Dan tuan-tuan Athena menyajikan kepada kami video sistem injeksi langsung mereka untuk mesin dua langkah. Meskipun di bagian teknis mereka tidak memberi tahu kami apa-apa. Mereka hanya mengatakan itu Sangat mudah untuk menginstal dan yang meningkatkan kinerja sekaligus mengurangi konsumsi dan emisi. Kami akan melakukan sedikit fiksi mekanis untuk melihat apakah ketika kami mengetahui tentang data teknis ini, kami banyak salah atau tidak.

Siklus mesin dua langkah memasuki bak mesin, di mana bahan bakar yang mengandung minyak terlarut digunakan untuk melumasi ujung batang penghubung. Ketika piston turun, mendorong campuran bahan bakar melalui transfer beban ke bagian atas silinder atas. Ketika piston naik, itu memampatkan campuran, yang meledak berkat percikan yang dibuat oleh busi dan mendorong piston ke bawah lagi. Dengan cara ini piston menemukan lubang pembuangan dan memungkinkan gas (terbakar atau tidak) keluar dari silinder.

Dengan sistem injeksi langsung, campuran dimasukkan ke dalam silinder ketika piston naik ke arah kepala silinder, yang tidak melewati bak mesin. Dengan demikian, tidak perlu khawatir tentang bentuk transfer atau dinamika fluida yang diperlukan untuk berpindah dari bak mesin ke kepala silinder. Dengan cara ini, silinder dengan teknologi ini hanya membutuhkan satu lubang pembuangan untuk memungkinkan gas yang terbakar keluar. Pelumasan sekarang harus berbeda, lebih seperti mesin empat langkah, dengan olinya mengalir di bawah tekanan melalui saluran hingga mencapai titik kritis. Tetapi oli ini tidak hilang bersama dengan gas, tetapi seperti pada 4-tak, oli ini tetap berada di bak mesin.

Dengan goresan pena mencapai kinerja mesin dua langkah dengan emisi mesin empat langkah. Akankah ini berfungsi untuk menghijaukan kemenangan dua kali? Apakah itu solusi agar mesin Euro 0 bisa terus beredar? Kita lihat saja, tapi saat ini sistem injeksi langsung Athena ini terlihat cukup bagus.

Dan di atas videonya udah publish sejak desember tahun lalu. Apa merek besar menunggu untuk memasukkannya? Oh, semoga dengan apa yang mereka investasikan dalam mengembangkan mesin empat tak, mereka tidak punya uang lagi untuk hal lain.

Direkomendasikan: