Kymco Yager GT 125i / 300i, uji (perbedaan dan penumpang)
Kymco Yager GT 125i / 300i, uji (perbedaan dan penumpang)

Video: Kymco Yager GT 125i / 300i, uji (perbedaan dan penumpang)

Video: Kymco Yager GT 125i / 300i, uji (perbedaan dan penumpang)
Video: mau bilang beat tapi bukan, mau di bilang vario tapi ga di anggap karna ga pake radiator😂 2024, Maret
Anonim

Setelah melihat perilaku Kymco Yager GT 300i, hari ini giliran ngomongin si kecil, si Kymco Yager GT 125i dan perbedaan antara satu model dan yang lain, yang agak minimal jika tidak ada.

Kami melakukan setengah rute dengan yang lebih bertenaga dari keduanya dan kemudian kami naik ke 125 cc, segera mengamati bahwa jika kami melakukannya dengan mata tertutup. kita tidak akan tahu apakah kita berada di satu atau yang lain. Dimensinya identik (panjang 2.110 mm dan jarak sumbu roda 1.470 mm) sehingga satu-satunya perbedaan terletak pada bobot yang lebih besar dari 300 karena secara alami menggabungkan mesin yang lebih besar.

Kymco Yager GT 125i: peningkatan kelincahan, sedikit kurangnya momentum

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

Sudah dengan mesin Kymco Yager GT 125i di perjalanan, pukulan pertama gas mengecewakan kami sedikit. Seperti 300, 125 Yager memiliki tenaga lebih sedikit daripada K-XCT (hampir tiga tenaga kuda lebih sedikit). Kami tahu bahwa kinerja mereka akan sedikit lebih rendah karena mereka bersaing dalam kategori yang berbeda tetapi pada langkah gas pertama. kami melihat kekosongan terlalu curam sampai sepeda mulai.

Untuk memberikan gambaran, seolah-olah 800 putaran pertama setelah pemalasan tidak berguna. Setelah ini, variator sudah beraksi dan kami mulai bergerak tapi sentuhannya agak aneh.

Dengan berbicara dengan orang-orang Kymco, kami mengkonfirmasi kecurigaan kami. Keajaiban injeksi elektronik adalah bahwa setiap saat unit kontrol 16-bitnya memutuskan berapa banyak campuran yang akan disuntikkan ke dalam silinder terlepas dari niat pilot. Tetapi pada saat yang sama, sedikit kedekatan itu hilang antara cengkeraman dan roda belakang. Tapi itu sesuatu yang juga kami perhatikan di Suzuki Burgman 125 Jadi tidak boleh ditakuti, apalagi kemudian menghadirkan kurva tenaga dan torsi yang datar dan patut dicontoh.

NS Kymco Yager GT 125i bahkan lebih gesit jika memungkinkan daripada 300 karena ada sedikit lebih banyak bobot. Seperti sasisnya terlalu besar Untuk menampung dua mesin, hampir tidak mungkin untuk menempatkan dia dalam masalah atau ke bagian dari siklus yang dia juga berbagi dengan kakak laki-lakinya.

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

Sensasi suspensi loncat saat start dari posisi diam yang kita bahas kemarin pada 125 tidak begitu terasa karena torsinya yang lebih rendah. Dan melanjutkan dengan mereka suspensiMereka sangat nyaman, ideal untuk bergerak di sekitar kota dengan semua lubang, selokan, area berbatu, dll.

NS rem mereka pergi luar biasa. Dengan inersia hampir sepuluh kilo lebih sedikit, ia mampu menghentikan Kymco Yager GT 125i dengan banyak kekuatan dan sentuhan. Keuntungan lain dari berbagi komponen.

Singkatnya, hanya perbedaan yang bisa kita temukan di antara kedua model tersebut adalah mesinnya sendiri. Artinya, dengan meradikalisasinya, kita bisa mengambil mesin yang satu dan memindahkannya ke yang lain tanpa masalah.

Kymco Yager GT 125i / 300i, duo

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

Mari kita akhirnya menganalisis ruang untuk penumpang pada Kymco Yager GT 125i / 300i. Tempat duduknya sedikit terbagi menjadi dua ketinggian, yang memudahkan penumpang kami untuk melihat ke depan dengan lebih nyaman.

Kursi berakhir di tempat kecil kembali yang mencegah akselerasi dari mundur. Selain itu, untuk menangkap kami jika kami yakin itu perlu, keduanya pegangan tangan yang memanjang ke rak belakang.

NS pijakan kaki Mereka membawa sistem yang identik dengan Yager sebelumnya. Ini disebut "satu sentuhan" dan terdiri dari tombol berukuran besar yang dapat kita operasikan dengan kaki kita sendiri dan menyebabkan pijakan kaki terbuka secara otomatis. Dengan cara ini kita tidak perlu menggunakan tangan kita dan bahkan tidak membungkuk.

Kymco Yager GT 125i / 300i
Kymco Yager GT 125i / 300i

Meskipun kami tidak memiliki penumpang dalam pengujian, kami duduk di kursi belakang selama beberapa menit. Kami dengan cepat memahami caranya ada banyak ruangan jadi kami tidak akan membanjiri pengemudi atau terus-menerus menabraknya.

Besok, bagian terakhir dari tes kita akan fokus pada c Kapasitas beban, beberapa detail yang tersisa di tempat tinta dan penilaian akhir kami selain galeri biasa dan lembar teknis.

Direkomendasikan: