Daftar Isi:
Video: Kami menganalisis pengereman Assen: kesulitan sedang dan banyak tikungan kanan
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-11 00:54
Kutipan kedelapan dari Kejuaraan Dunia MotoGP 2016 akan diadakan di La Catedral, sirkuit mitos Assen TT akan menjadi tuan rumah 170 balapan tingkat tertinggi dan berdiri sebagai satu-satunya trek yang telah menyelenggarakan balapan kejuaraan dunia sepeda motor setiap tahun dalam sejarahnya. Dan tahun ini, omong-omong, itu berjalan untuk pertama kalinya pada hari Minggu.
Di dalam mereka 4.542 meter panjang total Ini adalah salah satu trek dengan lurus terpendek, hanya 487 meter, yang diterjemahkan menjadi kecepatan tertinggi yang dicapai oleh Andrea Dovizioso dari 318 km / jam dan kategori 2 dari 5 permintaan dengan rem. Tapi mari kita lihat lebih dekat data yang ditawarkan Brembo kepada kita.
La Catedral: balapan yang mendebarkan dengan sedikit pengereman
Assen sangat menuntut di sisi kanan ban, total 18 tikungan dibagi menjadi 12 di kanan dan hanya enam di kiri. Rata-rata kecepatan menikung sangat tinggi, sehingga rata-rata kecepatan tertinggi yang dicapai Valentino Rossi tahun 2015 sebesar 176,5 km/jam adalah hanya satu kilometer per jam lebih lambat dari rata-rata tercepat yang dicapai di Mugello.
Oleh karena itu, tantangan di trek Belanda adalah menjaga rem tetap hangat sehingga bekerja dengan baik saat dibutuhkan, sehingga gigi depan karbon berdiameter lebih kecil akan digunakan. Sirkuit yang sangat teknis dan sulit untuk pilot, tetapi tidak begitu sulit saat pengereman.
Waktu yang dihabiskan di 10 zona pengereman adalah di akhir setiap balapan 13 menit, sama dengan Barcelona, dengan perlambatan rata-rata 1,14 g. Pada akhir lomba 40 menit, tuas rem menanggung gaya total 11,5 ton.
Mengingat karakteristik masing-masing pengereman, tidak ada yang tergolong sangat sulit, enam sedang dan empat lunak. Yang paling rumit adalah belokan 1 (Haarbocht), di mana ia melambat untuk sudut ke bawah ke kanan dari 286 km / jam menjadi 107 km / jam selama empat setengah detik dan 240 meter dengan gaya 6,8 kg pada pegangan. Belokan 14 akan mirip dengan yang ini turun dari 281 km/jam menjadi 176 km/jam.
Selebihnya "terjangkau", lho. Tapi tentu saja, dari semua tikungan, yang paling menarik bagi kami adalah chicane di garis finis. Akankah kita memiliki satu tahun lagi untuk menahan napas sampai bendera kotak-kotak?
Direkomendasikan:
Banyak sepeda, banyak tikungan, dan pendakian bukit! Beginilah kami mengalami Triple S dengan Harley-Davidson
Sering kali kita berpikir tentang sepeda motor dan kita fokus untuk melaju cepat, dan kita salah. Hal terbaik tentang mengendarai sepeda motor adalah pengalaman itu sendiri, persekutuan dengan
Kami memulai! Kami menganalisis satu per satu semua motor dan pebalap dari Kejuaraan Dunia Superbike 2020 yang menarik
Kejuaraan Dunia Superbike yang paling dinanti akhir-akhir ini ada di sini. Persaingan telah meledak di dunia sepeda motor yang berasal dari
Jorge Lorenzo: "Kami tidak memilih dengan baik dan hasilnya sangat buruk, kami harus meningkatkan performa di tikungan"
MotoGP Argentina 2017: Jorge Lorenzo, "kami tidak memilih dengan baik dan hasilnya sangat buruk, kami harus memperbaiki diri di tikungan"
14 tikungan dan 11 pengereman untuk melihat menyalip tanpa batas, ini adalah Autodromo de Brno
Kecepatan serangan jantung mungkin tidak tercapai, tetapi di Brno kami memiliki salah satu skenario dengan peluang terbaik untuk menyalip seluruh kalender
Bugatti Circuit de Le Mans, kesulitan pengereman sedang dan cakram 340 mm
Brembo menginformasikan tingkat kesulitan sirkuit Le Mans, MotoGP stop akhir pekan ini