MV Agusta bisa mengakhiri F4-nya 2018 ini, meninggalkan SBK dan Jordi Torres tanpa sepeda motor pada 2019
MV Agusta bisa mengakhiri F4-nya 2018 ini, meninggalkan SBK dan Jordi Torres tanpa sepeda motor pada 2019

Video: MV Agusta bisa mengakhiri F4-nya 2018 ini, meninggalkan SBK dan Jordi Torres tanpa sepeda motor pada 2019

Video: MV Agusta bisa mengakhiri F4-nya 2018 ini, meninggalkan SBK dan Jordi Torres tanpa sepeda motor pada 2019
Video: MV Agusta Brutale 800 Dragster For Sale Icity Motoworld 2024, Maret
Anonim

Berita tidak selalu sebaik yang kita inginkan, dan meskipun kemarin kita membicarakannya MV Agusta Ini akan memiliki sub-merek yang akan muncul kembali dengan nama mitos Cagiva, hari ini kita akan berbicara tentang sesuatu yang lebih menyedihkan. Sudah diketahui bahwa perusahaan Varese tidak dalam kondisi terbaiknya untuk waktu yang lama. Impian Italia tentang Giovanni castiglioni Ini telah menjadi setengah Rusia dan sekarang mereka memiliki akun yang sehat, inilah saatnya untuk meningkatkan penjualan.

MV Agusta telah mendalilkan dirinya sebagai merek halo, dengan sepeda premium yang dirancang dengan indah, yang menurut definisi berarti penjualan terbatas. Tapi merek sepeda motor hidup dari, tepatnya, menjual sepeda motor, dan itulah yang dibutuhkan MV Agusta sekarang. Untuk mencapai ini, ia akan meluncurkan platform liter baru, meskipun pembaruan akan dimulai dengan yang telanjang, dengan potensi penjualan yang lebih besar, dan olahraga akan tetap ada untuk jangka menengah yang membahayakan kelangsungan proyek olahraga Dari merek.

Mv Agusta F4 Rc 2018 027
Mv Agusta F4 Rc 2018 027

Untuk beberapa waktu sekarang, di Varese mereka telah mengetahui bahwa model terlaris mereka adalah Brutale, keluarga pria telanjang berotot mereka. Dengan kisaran 800cc baru-baru ini direnovasi, langkah selanjutnya harus diambil dengan mesin liter, itulah sebabnya mereka bekerja pada propelan baru untuk mendorong ke puncak jangkauan.

Saat mesin baru ini siap dipasarkan, model pertama yang melengkapinya adalah 1.000cc Brutal (atau perpindahan yang lebih tinggi), sebuah model yang beritanya diperkirakan akan segera masuk ke pasar pada tahun 2019 dan memulai perjalanannya sebagai penyelamat bagi merek Italia yang saat ini babak belur.

Mv Agusta F4 2
Mv Agusta F4 2

Menurut pernyataan Castiglioni kepada Asphalt and Rubber, setahun kemudian Brutale versi neo-retro akan dihadirkan. Baru kemudian, MV Agusta F4 1000, mobil sport dari rumah di tepi Danau Como, akan dapat menerima pembaruan yang dibutuhkan seperti air Mei. Itu F4 berikutnya tidak akan tiba paling cepat hingga 2020 Itu buruk, sangat buruk, terutama ketika datang ke program olahraga MV Agusta dan untuk kepentingan Jordi Torres. Dan apa yang Torres lukis dalam semua ini?, Anda bertanya. Yah, banyak.

Jordi Torres Mvagusta Jerez
Jordi Torres Mvagusta Jerez

Tahun ini ramah Jordi Torres memulai debutnya sebagai pembalap resmi MV Agusta, tahun pertamanya di pangkuan merek dengan program pengembangannya sendiri, dan dia juga melakukannya sendiri, tanpa rekan satu tim.

Sumber daya MV Agusta sebagai pabrik dalam Kejuaraan Dunia Superbike terbatas. Sebatas itu adalah merek dengan kehadiran tidak resmi dengan anggaran terendah. Sebatas itu proyek olahraga Anda dibatasi oleh kebijakan produk Anda seperti untuk model jalanan.

Jordi Torres Mvagusta Jerez 02
Jordi Torres Mvagusta Jerez 02

Timur MV Agusta 2018 akan bisa balapan di WSBK karena terus memanfaatkan moratorium regulasi Euro 4 untuk menjual MV Agusta F4 RC (Euro 3), basis motor yang akan dikendarai Torres musim ini dikembangkan. Mari kita ingat bahwa untuk balapan di Superbike, sejumlah sepeda motor jalanan yang disetujui untuk balap harus dijual.

Untuk 2019 situasi berubah. Jika F4 jalanan tidak bisa lagi dijual, Anda tidak bisa balapan dengan mereka tahun depan, dan jika tidak ada sepeda motor untuk balapan, Jordi Torres akan dibiarkan tanpa pelana. Mungkin itu sebabnya Torres belum menandatangani kontrak setelah 2018 dengan MV Agusta.

Jordi Torres Mvagusta Jerez 03
Jordi Torres Mvagusta Jerez 03

Solusi untuk kekacauan ini hanya mungkin melalui dua cara yang berbeda. Entah MV Agusta meluncurkan pembaruan ke mesin empat silinder saat ini untuk membuatnya sesuai dengan peraturan Euro4, diperkirakan kehilangan sebagian dari kinerjanya, atau pembaruan F4 lebih lanjut. Detik ini sepertinya tidak akan terjadi. Hal pertama … tidak juga.

NS sepeda motor sport telah menjadi niche tidak menguntungkan bagi merek. Kita telah melihat bagaimana ratu di antara Supersports jalanan, Honda CBR600RR dan Suzuki GSX-R600 misalnya, telah meninggal, dan mereka adalah sepeda motor yang terjual jauh lebih baik daripada MV Agusta.

Mv Agusta Rvs 2
Mv Agusta Rvs 2

Dalam kata-kata Castiglioni sendiri, "walaupun mereka adalah ceruk pasar, kami akan memiliki mobil sport karena mereka adalah spanduk kami, tetapi F4 akan berhenti menjual pada tahun 2018. Ini adalah tahun terakhir F4. Kami tidak akan mengadakan olahraga pada tahun 2019 atau mungkin pada tahun 2020. Kami ingin melakukan sesuatu yang berbeda."

Merek itu sendiri mempertanyakan kelangsungan mereka di Kejuaraan Dunia Superbike, tetapi mereka bahkan ragu bahwa memiliki mobil sport dalam waktu dekat mereka akan mengikuti WSBK lagi. " Kami tidak tahu apakah menarik untuk melanjutkan kejuaraan. Kami tidak berpikir itu terlalu populer dan kami masih mengevaluasi berapa banyak yang Anda hasilkan dan berapa banyak yang Anda jual untuk berpartisipasi, "kata Castiglioni.

Mv Agusta F4
Mv Agusta F4

Diserbu oleh visi komersial dan menyangkal semangat persaingannya, raja Italia menambahkan bahwa tidak perlu berada dalam kompetisi untuk memiliki produk jalan yang bagus, dan dalam hal ini Castiglioni meninggalkan sinar Harapan.

Kami ingin melakukan sesuatu yang baru secara teknologi, tanpa terikat pada batasan kejuaraan”, katanya, menunjukkan kemungkinan bahwa mobil sport MV Agusta liter lebih mirip dengan Kawasaki H2 saat ini, sport yang dilepaskan tanpa mengikuti aturan apa pun.

Mv Agusta F4 1
Mv Agusta F4 1

"Kami sedang mengembangkan sesuatu yang tidak biasa", kata Castiglioni. Ini mungkin sesuatu yang dikritik tetapi kami tidak ingin membuat superbike memikirkan peraturan kejuaraan, kami menginginkan sesuatu yang sangat keren. Di antara kata-kata bos, hybrid muncul sebagai cara untuk meningkatkan performa sepeda motor, dengan sistem yang mirip dengan KERS yang digunakan di Formula 1.

Seperti lapisan gula pada kue, setiap cerita harus memiliki akhir, dan Castiglioni mengumumkan bahwa F4 saat ini akan memiliki edisi perpisahan khusus. Ini akan menjadi F4 paling eksklusif yang pernah dibuat dan pada dasarnya akan menjadi motor yang digunakan Leon Camier menyelesaikan musim 2017. Ini akan dinamai Claudio, di penghargaan untuk Claudio Castiglioni, ayah Giovanni.

Direkomendasikan: