Daftar Isi:

"Tujuan besarnya adalah Dakar tetapi sekarang dengan GasGas, beberapa Percobaan tetap gagal": Kami berbicara dengan Laia Sanz, seorang Dakarian yang tahan api
"Tujuan besarnya adalah Dakar tetapi sekarang dengan GasGas, beberapa Percobaan tetap gagal": Kami berbicara dengan Laia Sanz, seorang Dakarian yang tahan api

Video: "Tujuan besarnya adalah Dakar tetapi sekarang dengan GasGas, beberapa Percobaan tetap gagal": Kami berbicara dengan Laia Sanz, seorang Dakarian yang tahan api

Video:
Video: Méga-Bassines le Retour À Sainte-Soline VOST 2024, Maret
Anonim

Laia Sanz berusia 34 tahun dan mengumpulkan pengalaman di dunia balap roda dua yang sudah banyak disukai banyak orang. Di belakangnya, ia membawa 13 kemenangan di Kejuaraan Dunia Uji Coba Wanita, lima di Kejuaraan Dunia Enduro Wanita dan telah berhasil menyelesaikan 10 edisi Dakar yang diikutinya, menjadi yang terbaik di kategorinya di semuanya.

Akhir 2019 turun dari KTM dan sekarang dia berlayar melalui trek tanah dan bukit pasir dengan GasGas (merek yang diakuisisi oleh KTM tahun lalu), yang dengannya dia telah memiliki kesempatan untuk mengikuti Dakar 2020 dan dengan itu dia berharap dapat menjalankan beberapa tes lagi tahun ini, jika memang COVID-19 mengizinkannya. Inilah yang dikatakan pilot Corbera de Llobregat kepada kita.

Kalau seminggu bisa latihan, semua orang akan berlatih selama seminggu tapi mudah-mudahan ada Dakar

Laia Sanz Dakar 2020 3
Laia Sanz Dakar 2020 3

Halo Laia, beri tahu kami bagaimana Anda melakukan kurungan setelah beberapa hari …

Dalam situasi sulit seperti itu, di satu sisi saya tidak mengeluh karena alhamdulillah keluarga saya dan orang-orang terdekat saya baik-baik saja tetapi situasinya sangat sulit dan semakin sulit untuk berada di rumah.

Tapi hei, perhatikan dan latih apa yang Anda bisa dengan cara terbaik. Anda harus mencoba untuk melanjutkan dengan semangat yang baik.

Apakah rutinitas latihan Anda, secara fisik tanpa sepeda, berubah?

Ini mirip. Jelas bahwa kami banyak berlatih di luar ruangan dengan sepeda motor dan sepeda. Kami juga akan sering bermain ski … yang karena semua ini kami belum melakukannya.

Tapi apa sasana itu sendiri, memang perlu untuk mengadaptasi sesuatu tetapi pada akhirnya saya bisa berlatih dengan baik dalam hal itu. Apa yang berubah adalah saya tidak lagi pergi menemui pelatih dan sebagai gantinya kami melakukan panggilan video untuk berlatih.

Apa hal terpenting yang telah jatuh dari kalender Anda? Dan hal terdekat yang Anda lihat dengan kelayakan untuk dirayakan?

Saat ini dan tanpa mengetahui kapan ini benar-benar akan diperbaiki… secara teoritis kami akan menjalankan Reli Maroko pada bulan Oktober. Jalur Sutra ada di bulan Juli tapi saya melihatnya terlalu hitam untuk dipegang …

Balapan penting yang belum bisa saya lakukan karena semua ini adalah Tantangan Gurun Abu Dhabi dan Erzbeg Rodeo, yang juga telah dibatalkan dan merupakan tujuan yang bagus untuk tahun ini. Akan ada lebih banyak waktu untuk mempersiapkan tahun depan.

Reli Laia Sanz 2019 2
Reli Laia Sanz 2019 2

David Castera mengatakan bahwa Reli Maroko masih berlangsung. Apakah Anda yakin bahwa Anda akan pergi jika itu terjadi?

Mari kita lihat, bahkan dia tidak tahu apa yang akan terjadi. Kami semua ingin pergi dan mudah-mudahan begitu. Tetapi Anda mendengar para ahli berbicara dan mereka juga tidak. Semoga setelah musim panas situasinya terkendali dan kami bisa berlari.

Tapi ini adalah situasi yang rumit, ini terjadi di seluruh dunia dan sekarang sulit untuk mengatakan: "pasti kita akan pergi ke Maroko." Tidak jelas bagi saya. Ide tim adalah pergi dan tentu saja saya sangat menginginkannya. Saya berharap dapat segera mengendarai sepeda motor, tetapi saya tidak berpikir akan ada balapan selama beberapa bulan.

Laia Sanz Dakar 2020 4
Laia Sanz Dakar 2020 4

Apakah akan terus dengan struktur GasGas?

Ya, pada prinsipnya tidak ada yang berubah tetapi pada akhirnya coronavirus ini adalah situasi yang akan sangat kuat bagi semua orang sehingga sedikit ketidakpastian. Idenya adalah untuk melanjutkan tahun ini dan tahun depan juga. Semuanya harus tetap sama.

Apakah Dakar 2021 dalam bahaya? David Castera mengatakan bahwa dia sedang mencari alternatif untuk memastikan hal itu terjadi.

Tentu ada banyak cara tetapi selama situasinya kurang lebih terkendali. Tidak ada yang meyakinkan kami bahwa pada bulan Oktober kami tidak akan berada dalam keadaan waspada lagi … kami tidak tahu. Saat ini saya tidak memikirkan Dakar, yang saya pikirkan adalah berlatih dan menjadi sebaik mungkin ketika kami bisa kembali.

Saya mengalami cedera jari yang tidak mudah karena saat ini tanpa pindah dari rumah sulit bagi saya untuk berkembang tetapi yang terjadi adalah ini pada akhirnya tidak dikendalikan oleh kami. Kita tidak tahu apa yang akan terjadi.

Apakah Anda akan mengatakan bahwa Anda dapat pergi dengan sedikit pelatihan atau apakah Anda memerlukan waktu persiapan sebelumnya ya atau ya?

Hal yang baik tentang ini, dan saya tidak ingin itu disalahpahami karena kita berada dalam situasi yang mengerikan, adalah bahwa ini sama untuk semua orang. Jika kita bisa berlatih selama seminggu, semua orang akan berlatih selama seminggu. Jadi dalam hal itu saya tidak peduli tentang apa pun. Kalau kita punya waktu sebulan untuk berlatih, lebih baik, tapi bagaimanapun, mudah-mudahan ada Dakar. Itulah yang benar-benar membuatku khawatir.

Pada tahun 2018, saya khawatir dalam arti saya menganggur sejak Agustus karena sakit dan hampir tidak bisa berlatih selama dua minggu.

Laia Sanz Dakar 2020
Laia Sanz Dakar 2020

Sisanya dihancurkan dan itu sulit karena Anda melihat semua orang di Maroko bersiap dan saya di rumah mati, merasa sangat buruk dan pada 18 Desember saya masih tidak tahu apakah saya akan pergi ke Dakar 2019.

Dari sudut pandang olahraga itu sangat sulit dan sekarang saya tidak khawatir bahwa kami berlatih sedikit. Saya lebih peduli tentang situasi yang akan datang dalam masalah ekonomi dan lain-lain untuk semua orang.

Laia Sanz Dakar 2020 Arab Saudi
Laia Sanz Dakar 2020 Arab Saudi

Dalam edisi terakhir, perlu untuk menyesali kekalahan seperti Paulo Gonçalves dan ada kecelakaan serius lainnya yang mempertanyakan tahapan kecepatan tertinggi. Bagaimana Anda melihat solusi yang diajukan oleh ASO? Saya pikir mereka telah mengatakan selama bertahun-tahun bahwa mereka akan bekerja secara bertahap dengan lebih banyak navigasi dan tampaknya pada akhirnya tidak seperti itu.

Itu benar. Saya pikir mereka telah mengatakan selama bertahun-tahun bahwa akan ada lebih banyak navigasi dan saya telah berada di Dakar selama 10 edisi dan setiap tahun ada lebih sedikit. Itu sudah pasti. Jadi, semoga apa yang mereka katakan tentang navigasi tercapai.

Tahun ini kami semua takut berpikir bahwa navigasi akan menjadi sangat sulit dan sejauh ini kami menemukan Dakar lebih mudah dalam hal navigasi.

Wawancara Laia Sanz 2020 1
Wawancara Laia Sanz 2020 1

Lebih dari kecepatan tertinggi, kecelakaan Paulo sangat buruk karena berada di tempat yang sangat cepat, keluar jalur, tanpa tanda bahaya… Saya juga telah melakukan tahapan yang sangat cepat tetapi di trek dengan semua yang ditandai di buku jalan.

Pada akhirnya, kebanyakan kecelakaan tidak terjadi di tempat dengan kecepatan 180 km/jam dengan kecepatan penuh. Mereka cenderung lebih off-piste, di area rusak pada 100 km / jam, untuk sedikitnya. Memang benar bahwa tahun ini mereka adalah tahap yang sangat cepat tetapi masalahnya adalah bahwa daerah itu off-piste.

Wawancara Laia Sanz 2020 4
Wawancara Laia Sanz 2020 4

Dan itu sangat berbahaya. Satu-satunya cara yang saya lihat untuk mengurangi risiko adalah dengan lebih memperumit navigasi dan membuatnya lebih berpasir. Kami semua menunggu minggu kedua dengan sangat tenang dan dengan pasir dan kami menemukan diri kami di sebelah bukit pasir dengan trek jelek dan cepat yang dalam di luar …

Saya pikir itu adalah tahun di mana organisasi tidak ingin berlebihan sehingga tidak lepas dari kesulitan. Mereka mencari keseimbangan di tahun pertama di Arab Saudi dan saya pikir kita semua telah belajar dari jenis Dakar yang diharapkan di sana. Tidak seperti di Amerika Selatan yang lebih tangguh dan teknis. Mereka mengatakan di sini bahwa itu akan menjadi Dakar yang lebih Afrika.

Anda dapat memberi tahu kami sesuatu tentang buku jalan elektronik. Apakah Anda melihatnya bermanfaat bagi semua orang? Dan apa pendapat Anda tentang pengiriman buku jalan sesaat sebelum khusus?

Reli Maroko 2020
Reli Maroko 2020

Saya pikir memberikan buku jalan di pagi hari itu fantastis karena hal-hal buruk terjadi seperti nilai pada sepeda. Ada orang yang pada akhirnya memeriksa daftar atau memiliki lebih banyak informasi daripada yang lain. Bagi saya sekarang hal yang adil sudah selesai.

Tidak ada yang memiliki informasi, tidak ada 'mapman' dan mereka memberi Anda buku jalan sebelum Anda mulai, cukup sehingga Anda dapat menandai bahayanya sedikit lagi. Saya pikir saya ingat mereka memberi kami sekitar 20 menit. Bagi saya itu untuk membantu fair play dan saya akan selalu mendukung itu.

Mengenai buku jalan elektronik, saya belum melihatnya atau mencobanya, tetapi satu-satunya hal negatif yang saya lihat adalah jika Anda memecahkan layar karena pukulan atau Anda memiliki masalah mekanis dan tidak berfungsi … Pada akhirnya sepanjang hidup Anda harus banyak mematahkannya untuk tidak dapat melanjutkan dan Anda selalu dapat menggulungnya secara manual jika perlu. Elektronik saya lihat sedikit berisiko.

Mungkin terlalu dini untuk menjelaskannya, tetapi apa tujuan Anda untuk 2020/2021?

Kami belum tahu… Erzberg bagus untuk mencoba menyelesaikannya atau setidaknya mendekati akhir tapi… untuk saat ini kami tidak tahu apa-apa. Tujuan saya sekarang adalah menyembuhkan jari saya, yang belum pulih dengan baik sejak Dakar.

Wawancara Laia Sanz 2020 5
Wawancara Laia Sanz 2020 5

Jika saya dalam keadaan sehat, segera setelah saya bisa memberikan gas, kami akan mencoba melakukan yang terbaik dan kenyataannya adalah bahwa tujuan besar setiap tahun adalah Dakar. Apalagi sekarang kita berada di tahun yang aneh, terlebih lagi.

Apakah ada yang tersisa untuk Anda lakukan dalam karir olahraga Anda?

Ada banyak hal… di Dakar tahun ini saya ditinggalkan dengan rasa yang aneh karena saya tidak melakukannya dengan baik seperti biasanya dan juga sangat sulit untuk mengaturnya selama minggu kedua. Katakanlah saya menyerah, saya tidak ingin berjuang untuk menyelesaikan 15 atau mengambil risiko. Dan ini tidak pernah seperti ini.

Saya selalu berjuang sampai akhir dan beberapa tahun terakhir saya menyelinap ke 15 besar dan tahun ini hasilnya sedikit lebih buruk. Dengan jatuh pada hari kedua saya melukai jari kaki saya, meskipun saya tidak mengetahuinya dan pinggul saya sakit. Saya belum bisa memberikan yang terbaik dan saya ingin kembali dan menghilangkan rasa tidak enak tahun ini.

Dan kemudian menyelesaikan Erzberg adalah sesuatu yang saya inginkan. Dan yah… sekarang saya di GasGas, siapa yang tahu jika Trial akan jatuh nanti. Aku tidak tahu.

Bagaimana Anda menghibur diri sendiri hari ini? Apakah Anda melakukan sesuatu yang biasanya tidak Anda lakukan?

Yang benar adalah bahwa hari-hari pertama saya pikir saya akan punya waktu untuk merapikan garasi, untuk menggantung rak, gambar-gambar … hal yang khas. Dan pada awalnya saya tetap sibuk sepanjang minggu karena saya tidak mau berhenti. Bahkan hari-hariku singkat.

Tapi kemudian ada titik di mana Anda tidak lagi memiliki apa-apa untuk dilakukan… (tertawa). Saya menonton sesuatu di TV, saya menonton serial dan film, saya bermain Play… apa yang bisa dilakukan.

Apakah Anda mendapatkan sesuatu yang positif dari situasi yang tidak menyenangkan bagi siapa pun?

Nah lihat, biasanya kami tidak banyak di rumah dan sekarang saya dapat menikmati anjing dan kucing saya, berada di rumah … meskipun kami berharap ini dimulai dan bukan agar istirahat tidak berlanjut lebih lama.

Terima kasih telah menghadiri kami Laia dan semangat.

Terima kasih. Sebuah pelukan.

Direkomendasikan: