Daftar Isi:
Video: Aileron untuk semua! Ducati Panigale V4 memulai debut aerodinamis baru dan perilaku yang tidak terlalu menuntut
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-11 00:48
Hanya dua tahun telah berlalu sejak kedatangan Ducati Panigale V4. Semusim kemudian, Ducati Panigale V4 R meledak dan, sekarang, Superbike Italia diperkuat dengan mewarisi sebagian besar paket aerodinamis dari motor pemenang di WSBK dan beberapa perubahan tambahan.
Data bagian siklus, berat dan dimensi identik, tetapi di luar apa yang bisa kita lihat dengan mata telanjang, di Borgo Panigale mereka telah bekerja untuk membuat Panigale V4 sepeda supersport sama menariknya tapi lebih mudah.
Ducati Panigale V4: karena bagus tidak pernah cukup
Jelas di mana perubahan paling penting dalam generasi baru olahraga Italia. NS hadiah Ducati Panigale V4 diambil dari divisi Ducati Corse dan sekarang lebih panjang dan lebih lebar (masing-masing +15 mm dan +38 mm). Dengan perubahan ini, penetrasi aerodinamis yang lebih baik dan cakupan pilot yang lebih baik telah dicari. Insang samping juga disertakan untuk memungkinkan ekstraksi panas dari mesin.
Standar menggabungkan spoiler samping V4 R yang menghasilkan beban 30 kg di ujung depan pada 270 km / jam. Efek ini memperkuat stabilitas di gigi depan pada kecepatan tinggi dan pada saat yang sama memungkinkan akselerasi yang lebih efektif dengan bertindak sebagai anti-wheelie non-elektronik.
Selain itu mereka juga menghasilkan stabilitas pengereman yang unggul dengan mendistribusikan gaya lateral. Di sirkuit Jerez, fairing baru yang dipasang pada versi 2020 ini memastikan dari tikungan terakhir hingga garis finis sirkuit Jerez ada keunggulan 2,5 meter.
Sasis juga menerima beberapa perubahan dengan beberapa modifikasi pada tabung kepala dan jangkar yang meningkatkan kekakuan torsi sebesar 30% selain mencapai stabilitas pengereman yang unggul dan perasaan yang lebih hebat dari apa yang terjadi di aspal.
Pusat gravitasi 5 mm lebih tinggi untuk memfasilitasi perubahan arah, pegas suspensi masing-masing 8% dan 5% lebih lembut di bagian depan dan belakang untuk membaca permukaan tanah dengan lebih baik dan mengurangi ban. Perubahan ini difokuskan pada pengaturan yang lebih permisif, tidak terlalu kaku, yang meningkatkan kepercayaan diri pilot dan memungkinkannya berkendara lebih cepat dengan sedikit kelelahan fisik.
Mesin tetap blok yang sama dari empat silinder di vee pada 90 derajat dengan distribusi desmodromic dan 214 hp dan torsi 124 Nm tetapi dengan kalibrasi yang berbeda, menawarkan lebih banyak torsi pada setiap bukaan throttle tetapi dengan pengiriman yang lebih datar untuk menghilangkan lonjakan pengiriman. Perakitan menghentikan skala di 174 kg kering.
Pada level bagian siklus, Ducati Panigale V4 2020 mempertahankan konfigurasi yang sama dengan sasis monocoque depan dan subframe belakang yang ditambatkan ke mesin. Suspensi mempertahankan bahan premium dengan garpu terbalik Showa BPF dan monoshock Sachs sepenuhnya dapat disetel sementara rem mengandalkan bahan yang sama yang ditandatangani oleh spesialis Brembo dengan kaliper Brembo Stylema dengan cakram 330 mm.
NS Ducati Panigale V4 S Untuk bagiannya, dia menaikkan taruhan seperti yang sudah dia lakukan di versi 2018 dengan set suspensi elektronik hlins (NIX30 dan TTX36) selain velg aluminium tempa Marchesini. Dengan peralatan ini, berat timbangan menjadi 1 kg lebih rendah: 175 kg melawan 174 kg.
Di dalam yang sudah maju elektronik Dengan dilengkapi Superbike jalanan Borgo Panigale, Panigale V4 juga membawa beberapa fitur baru. Beberapa perubahan harus ditambahkan ke mode mengemudi, platform pengukuran inersia, Ducati Power Launch, ABS dengan anti-lock menikung atau pengaturan rem mesin.
Kontrol traksi dan kontrol selip mengubah algoritme mereka untuk menawarkan respons yang lebih cepat dan tindakan yang diperlukan untuk menahan roda belakang tidak terlalu menyentak. Untuk menjelaskannya dengan cara yang sederhana, antara kinerja dan kinerja, ini memungkinkan lebih sedikit waktu yang dihabiskan untuk menghitung kerugian cengkeraman yang lebih baik dan melakukan beberapa pemotongan yang tidak terlalu mengganggu.
Ducati Panigale V4 baru dengan spesifikasi 2020 akan tersedia mulai Januari dengan harga yang tidak terlalu mahal 26,190 euro, tetapi jika Anda memiliki sedikit lebih banyak uang dan Anda sedikit terburu-buru, Anda dapat memesan Panigale V4 S yang akan tiba sebulan lebih awal, pada bulan Desember, untuk 31.590 euro.
Ducati Panigale V4 2020 - Lembar teknis
Bagikan Aileron untuk semua! Ducati Panigale V4 memulai debut aerodinamis baru dan perilaku yang tidak terlalu menuntut
- Indonesia
- Papan flip
- Surel
Topik
Olahraga
- ducati
- Ducati Panigale V4
- Berita sepeda motor 2020
Direkomendasikan:
Honda CBR500R baru memulai debutnya dengan suspensi Showa, injeksi yang ditingkatkan, dan warna baru untuk mengikuti perkembangan zaman
Honda CBR500R 2022: semua informasi, data resmi, dan foto-foto mobil sport 48 hp baru
BMW R 1250 RT baru memulai debutnya dengan desain yang lebih tajam, lebih banyak perlengkapan, dan dasbor digital untuk 136 hp yang sama
BMW R 1250 RT 2021: semua informasi, data resmi, foto, galeri, lembar teknis, harga, dan ketersediaan
Putih bersih dan perilaku yang lebih baik untuk Ducati XDiavel S, kapal penjelajah Italia yang menyeramkan
Ducati XDiavel S 2018: data pertama, foto, dekorasi, dan harga
Vespa GTS baru datang untuk mencintai yang paling menuntut, dengan mesin baru dan dua perpindahan
Grup Piaggio memanfaatkan Intermot 2016 di Cologne untuk menghadirkan Vespa GTS versi baru, dalam dua perpindahan: 125 cc dan 150 cc
Knalpot Polini baru untuk skuter maxi saat ini dan tidak terlalu banyak
Knalpot Polini baru dalam stainless steel atau aluminium untuk skuter Yamaha, Gilera, Piaggio dan Honda maxi. Harga, detail dan semua informasi