Daftar Isi:
Video: Yamaha Tricity 300 mendarat untuk menaklukkan pengemudi lisensi mobil dengan 27,6 CV
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-11 00:48
Semakin sadar akan mobilitas perkotaan, di Iwata mereka telah memutuskan bahwa sudah waktunya untuk mengambil langkah berikutnya di segmen yang telah lama mereka minati dan meluncurkan Yamaha Tricity 300, skuter roda tiga baru yang disetujui sebagai sepeda roda tiga dan cocok untuk lisensi mobil berkat lebar gandar depan 470 mm.
Terletak di atas Yamaha Tricity 125, Tricity 300 baru ini hadir untuk memberikan apa yang kurang dari sebelumnya: rentang aksi yang lebih luas berkat mesin yang jauh lebih bertenaga, sehingga menjangkau audiens yang lebih besar.
Yamaha Tricity 300: kepraktisan perkotaan tiga kali lipat
Filosofi Miring Multi-Roda (LMW) bahwa Yamaha memulai debutnya pada tahun 2014 dengan Tricity 125 dan pada tahun 2017 terkejut dengan kedatangan Yamaha Niken kembali ke medan dengan pendekatan konsep baru. Yamaha Tricity 300 bertujuan untuk menjadi skuter perkotaan premium tetapi dengan sentuhan dinamis dan konfigurasi di bagian depan dengan keamanan ganda.
Skema frontal menggunakan sistem suspensi / kemudi Ackerman jajaran genjang yang dapat dideformasi di mana sepasang garpu depan konvensional terpasang. Pada akhirnya, sepasang roda 14 inci yang dirancang khusus untuk model tersebut telah ditempatkan yang menempatkan dua roda depan yang dikembangkan khusus oleh Bridgestone dalam kontak dengan tanah, yang memperkuat tapak di daerah licin atau dalam manuver darurat.
Agar semua ini pas, bingkai yang benar-benar baru harus diproduksi yang mencapai distribusi bobot 50:50, yang akan diterjemahkan ke dalam perilaku yang stabil dan intuitif. Selain itu, Tricity 300 memiliki kemungkinan kunci suspensi depan, menjaga vertikalitas saat kita menginjak rem, jadi kita tidak perlu menurunkan kaki kita di lampu lalu lintas.
Sistem pengereman menggunakan satu set yang terdiri dari tiga cakram 267 mm yang selain ABS, ditambahkan sistem rem. pengereman gabungan untuk mengirim tekanan ke gandar depan saat rem belakang diaktifkan.
Di dalam bodinya dengan gen tiga roda Yamaha yang tidak diragukan lagi, Tricity 300 menggunakan mesin BLUE CORE 300cc satu silinder. Ini didasarkan pada yang digunakan oleh XMAX 300, dengan pendingin cair, empat kali, dan camshaft overhead tunggal dengan kekuatan 27,6 HP dan torsi 29 Nm.
Di bawah kursi, Iwata menjanjikan kapasitas kargo terbaik dengan ruang kosong untuk dua helm fullface. Selain itu, rem parkir, soket listrik, serta start dan bukaan tanpa kunci juga telah dipasang.
Teknologi tidak berhenti di sini dengan masuknya kontrol traksi standar dan panel instrumen sepenuhnya digital yang mengelompokkan semua informasi.
Yamaha Tricity 300 2020 - Lembar Teknis
Bagikan Yamaha Tricity 300 mendarat untuk menaklukkan pengemudi lisensi mobil dengan 27, 6 CV
- Indonesia
- Papan flip
- Surel
Topik
Skuter
- Yamaha
- Milan Hall
- Berita sepeda motor 2020
- EICMA 2019
- Yamaha Tricity 300
Direkomendasikan:
KTM RC 125 baru telah hadir! Mobil sport radikal yang cocok untuk lisensi mobil yang meningkatkan sebagian siklus dan teknologi
KTM RC 125 2022: semua informasi, data resmi, dan foto mobil sport 15 hp baru
Urbet memperbarui katalognya dengan skuter listrik Riazor, untuk lisensi mobil dan untuk 1.700 euro yang sama
Urbet Riazor 2020: semua informasi, data resmi, foto, harga, dan ketersediaan
Sepeda roda tiga Yamaha Tricity 300 akan tiba pada bulan Juli seharga 7.999 euro dan dapat dikendarai dengan lisensi mobil
Yamaha Tricity 300 2020: semua informasi, data resmi, foto, galeri, lembar teknis, harga, dan ketersediaan
Yamaha Tricity 300 meningkatkan keluarga skuter roda tiga dan membuka opsi lain untuk lisensi mobil
Yamaha Tricity 300 2020: semua informasi, foto, dan galeri
Menyenangkan, praktis dan untuk semua anggaran. 9 telanjang 125 terbaik untuk dikendarai dengan lisensi mobil
Sepeda motor Naked 125: Sembilan pilihan terbaik untuk mengemudi dengan SIM