Daftar Isi:

Pusat Madrid Martínez Almeida: sepeda motor, sepeda dan skuter, di luar trotoar Madrid
Pusat Madrid Martínez Almeida: sepeda motor, sepeda dan skuter, di luar trotoar Madrid

Video: Pusat Madrid Martínez Almeida: sepeda motor, sepeda dan skuter, di luar trotoar Madrid

Video: Pusat Madrid Martínez Almeida: sepeda motor, sepeda dan skuter, di luar trotoar Madrid
Video: HANGGA'T KAYA KONG LUMABAN: Gardo Verzosa, Via Veloso, Emilio Garcia & Assunta de Rossi | Full Movie 2024, Maret
Anonim

José Luis Martínez-Almeida dan Dewan Pengurus memberikan persetujuan draf awal Ordonansi Mobilitas Berkelanjutan yang baru. Teks tersebut mengubah atau memenuhi syarat 109 dari 245 ukuran standar yang disetujui oleh Manuela Carmena pada tahun 2018 sebagai "Madrid Central".

Memarkir sepeda motor, skuter atau sepeda di trotoar akan dikenakan sanksi dari persetujuannya di ibukota, meski juga memuat berita lain yang tak kalah kontroversial seperti larangan melintasi terowongan dengan sepeda.

Peraturan baru bertujuan untuk menenangkan hutan kota ibukota

cahaya
cahaya

Dengan tujuan akhir meningkatkan keselamatan pejalan kaki Upaya telah dilakukan untuk menjamin aksesibilitas ke kelompok yang paling rentan, pasal 48 Undang-undang Mobilitas Berkelanjutan yang baru, mewajibkan sepeda motor, sepeda, VMP dan kendaraan roda dua atau tiga untuk parkir hanya di tempat yang khusus disediakan dan ditandai untuk ini, terutama di jalan.

Sebagai aturan umum, DJP melarang, menurut Peraturan Lalu Lintas Umum (RGC), pengemudi sepeda motor dan kendaraan bermotor lainnya untuk parkir di trotoar, trotoar dan area pejalan kaki lainnya. Namun demikian, kotamadya dapat membuat undang-undang berdasarkan situasi khusus mereka.

Penggunaan perlindungan yang lebih besar. Mengenai sepeda, skuter dan VMP lainnya, dengan persetujuan peraturan ini, anak di bawah 18 tahun harus memakai helm yang disetujui, menurut Ordonansi Mobilitas Berkelanjutan yang baru. Sampai saat ini, kewajiban memakai helm hanya berlaku bagi mereka yang berusia di bawah 16 tahun di jalan perkotaan, sedangkan di jalan antar kota wajib bagi semua orang, tanpa diskriminasi usia.

Di jalan
Di jalan

Pengendara sepeda yang melakukan kegiatan ekonomi distribusi barang atau angkutan orang harus memakai helm yang telah disetujui, berapapun usianya. Ini juga mengumpulkan larangan melintasi terowongan dengan sepeda, kecuali mereka memiliki jalur yang disediakan untuk itu dan itu telah menimbulkan kontroversi di jaringan.

Dengan langkah-langkah baru ini dan bahwa akses ke kota kendaraan tanpa label lingkungan akan dibatasi mulai tahun 2024, mereka menyatakan bahwa itu akan menjadikan Madrid sebagai zona rendah emisi terbesar di Eropa, dengan mencakup 604 kilometer persegi ibu kota.

Madrid Tengah
Madrid Tengah

Saat ini teks baru tunduk pada kemungkinan perubahan dan dugaan, membuka periode konsultasi publik 30 hari, tetapi pemerintah kota bermaksud untuk menyetujui peraturan akhir dalam sesi pleno pada akhir Juli meskipun belum mengkonfirmasi dukungan Vox yang diperlukan untuk persetujuan. Menurut pernyataan Almeida sendiri, dia menegaskan bahwa sekarang ada pemerintah serius yang akan menyelesaikan masalah ini dan meminta kelompok lainnya untuk tidak menjadikan ini pertempuran partisan.

Oposisi telah menyatakan bahwa itu adalah norma yang tidak mencukupi yang tidak memberikan solusi untuk masalah kontaminasi atau mobilitas. Untuk juru bicara Más Madrid di Dewan Kota, Rita Maestre, "Almeida telah mempresentasikan rencana yang merupakan rencana asap, dalam arti harfiah dan kiasan. Satu-satunya tujuan adalah menyembunyikan sirkulasi area meteran."

Direkomendasikan: