Daftar Isi:
Video: Mengejutkan! Mesin ini bekerja tanpa oli, beratnya hanya 10 kg dan dapat digunakan pada kendaraan hybrid
2024 Pengarang: Nicholas Abramson | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-11 00:48
Sejak Nikolaus August Otto menemukan mesin pembakaran empat langkah dengan beban tekan pada tahun 1876, evolusinya konstan hingga hari ini. Banyak yang mencoba memperbaikinya dengan mengubah desain ruang mereka, saluran masuk bahan bakar atau struktur internal mereka sendiri dengan hasil yang berbeda. Tapi kasus hari ini adalah satu putaran sekrup lagi. Ini adalah mesin yang tidak membutuhkan oli dan beratnya hanya 10 kilogram.
Penemu mesin penasaran ini adalah perusahaan Israel bernama Aquarius Engines dan telah mengerjakan proyek ini sejak 2014, sekarang mencapai tahap terakhir pengembangannya. Mesin Piston Linear Bebas Dua Sisi Aquarius (FPLE) Seperti yang telah disebut, itu adalah mesin hidrogen pembakaran internal linier yang menggunakan kekuatan yang berlawanan untuk menghasilkan gerakan melalui sistem "piston bebas", menciptakan sejumlah besar tenaga dalam ruang kecil. Pada awalnya akan digunakan sebagai mesin tambahan untuk kendaraan listrik / hidrogen, meskipun insinyur merek memastikan bahwa itu dapat digunakan di kendaraan sendiri.
Itu dibuat dari 20 buah
kecil ini motor hampir 10 kilogram Ini memiliki operasi unik yang akan kami coba jelaskan agar dapat dipahami. Penggerak itu sendiri memiliki piston yang dipasang pada poros kaku yang bergerak ke samping. Gerakan ini dicapai berkat pembakaran internal yang dihasilkan di dua ruang di samping.
Dua ruang yang tidak memiliki katup karena ini telah digantikan oleh dua port yang terletak di poros piston itu sendiri. Injektor masing-masing ditempatkan di ruang bakar dan bertanggung jawab untuk menginjeksi bahan bakar pada saat yang tepat. Yang terbaik dari semuanya adalah tidak membutuhkan pelumasan oleh minyak karena set menggunakan lapisan grafit pada piston dan silinder, yang menghindari pembakaran "parasit" hidrokarbon, sehingga mengurangi emisi polutan dari mesin.
Pada awalnya mesin ini akan menggunakan bensin tetapi setelah beberapa bulan penelitian mereka menyadari bahwa itu dapat bekerja dengan semua jenis bahan bakar, sehingga mengubahnya menjadi mesin hidrogen. Drive itu sendiri adalah mampu menghasilkan tenaga hingga 100 hp dengan modul tunggal, meskipun jika digabungkan seperti dalam generator, daya dapat naik beberapa kuda. Namun jika ada yang menarik perhatian, itu adalah konstruksinya karena hanya menggunakan 20 buah untuk membentuknya.
Tidak adanya pelumasan membawa keuntungan lain, dan itu adalah untuk membuat periode pemeliharaan diperpanjang tepat waktu dan tidak terlalu mahal. Menurut perusahaan, mesin tersebut dapat bekerja dengan sempurna selama 10.000 jam, yang sebagai acuan rata-rata penggunaan kendaraan hybrid, akan setara dengan 80 ribu kilometer.
Perusahaan seperti Nokia telah mendaftar untuk menggunakannya meskipun pengembangan akhir masih dalam proses. Setelah selesai, perusahaan Israel berharap aplikasinya akan menjangkau seluruh dunia baik sebagai generator tambahan, sebagai mesin utama atau sebagai basis.
Kemungkinan penerapannya tidak terbatas, meskipun tampaknya agak sulit untuk proyek semacam itu diterapkan pada sepeda motor. Namun, ia memiliki banyak keuntungan dan, di atas segalanya, bobot yang sangat rendah yang akan menguntungkan penerapannya. Mungkin boxer mount seperti yang digunakan oleh BMW akan menjadi yang paling tepat. Hanya waktu yang akan memberi tahu kita jika mesin ini menjadi revolusi industri abad XXI.
Direkomendasikan:
Beratnya 8,6 kg dan biaya 12.000 euro: ini adalah sepeda listrik paling ringan di dunia, terbatas pada 21 unit
Sepeda listrik HPS Domestique lahir dengan memikirkan mereka yang menggunakan sepeda jalan raya pada tingkat permintaan yang cukup tinggi dan mencari bantuan
Skuter listrik ini pada 100 km / jam dan menangkap slipstream mobil hanyalah puncak gunung es dari masalah dengan kendaraan ini
Bahwa penjualan skuter listrik telah mengalami pertumbuhan yang brutal, itu adalah sesuatu yang kita semua lihat di jalanan, terutama (walaupun tidak secara eksklusif)
Teknologi ini memperingatkan jika ada kendaraan di titik buta dan kemungkinan kecelakaan, dan ini berlaku untuk semua sepeda motor
Ride Vision adalah sistem bantuan pengemudi cerdas yang telah dibobol oleh perusahaan rintisan Israel, sebuah teknologi yang mampu mencegah pengendara
Ini hanya video 20 detik, tetapi menegaskan bahwa Kawasaki bekerja pada sepeda motor listrik: EV Endeavour
Jika di Milan show terakhir sudah ada preview prototipe motor listrik yang digarap Kawasaki, kini mereka memutuskan untuk menyaring sedikit demi sedikit
EROCKIT hybrid, kendaraan yang benar-benar hybrid
Sebuah kendaraan hybrid menurut definisi kendaraan yang menggabungkan mesin pembakaran internal dengan yang listrik untuk mengurangi emisi sebanyak mungkin