Daftar Isi:

KTM RC 125 baru telah hadir! Mobil sport radikal yang cocok untuk lisensi mobil yang meningkatkan sebagian siklus dan teknologi
KTM RC 125 baru telah hadir! Mobil sport radikal yang cocok untuk lisensi mobil yang meningkatkan sebagian siklus dan teknologi

Video: KTM RC 125 baru telah hadir! Mobil sport radikal yang cocok untuk lisensi mobil yang meningkatkan sebagian siklus dan teknologi

Video: KTM RC 125 baru telah hadir! Mobil sport radikal yang cocok untuk lisensi mobil yang meningkatkan sebagian siklus dan teknologi
Video: Honda Motor Bebek Trail 125cc 2023 | Lebih Keren Dari CRF ⁉️ #shorts 2024, Maret
Anonim

Setelah mengenal KTM RC 390, giliran keluarga terkecil. Ini telah ditingkatkan dengan bahan yang sama dari kakak perempuannya tetapi disesuaikan dengan validasi B dari SIM atau untuk lisensi A1.

Kita bicara tentang KTM RC125, yang dalam versi 2022 ini memiliki warisan yang sangat menonjol dari dunia persaingan yang memadukan teknologi, efisiensi, dan sportivitas dalam ukuran yang setara.

KTM RC 125: transfer DNA balap dari sirkuit ke jalan

Ktm Rc125 2022
Ktm Rc125 2022

KTM RC 125 baru yang akan mendarat pada tahun 2022 menonjol karena warna pertempuran barunya. Menggunakan nada yang digunakan oleh merek di MotoGP sebagai dasar, mereka telah menciptakan dua desain yang sangat berlawanan yang menarik perhatian. Yang satu berwarna putih dan yang lainnya berwarna hitam, dan keduanya mencampur cat mereka dengan oranye dari subframe mereka untuk membuat satu set yang paling agresif.

Tapi estetika bukanlah segalanya dalam hidup ini dan memanfaatkan teknologi cairan komputasi, mereka telah merancang fairing yang Anda izinkan meningkatkan kecepatan tertinggi dengan lebih baik mengumpulkan tubuh pilot dan yang di atasnya mencegah udara panas yang keluar dari mesin mencapai pengemudi. Ini juga membantu peningkatan ini untuk meninggalkan penggunaan lampu depan ganda di depan untuk satu dengan optik sederhana dengan teknologi Full-LED.

KTM RC 125 2022
KTM RC 125 2022

Melanjutkan eksteriornya kita melihat area belakang yang benar-benar bebas dari plastik berlebihan seperti yang sudah terjadi di RC 390. Bagian belakangnya sekarang ditandai dengan gambar sederhana di mana kita menemukan lampu rem LED terpasang di bawah subframe yang direnovasi dan lisensi mengambang dudukan piring dengan indikator di samping. Yang terakhir serta fairingnya mereka akan mudah dibongkar dengan memasukkan lebih sedikit pemikiran perangkat keras dari mereka yang ingin menikmati pemasangan mereka di sirkuit.

Bobotnya adalah faktor lain yang menonjol di 125 ini. Berkat penggunaan sasis multi-tabung ultralight baru bobotnya telah berkurang 1,5 kilogram dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Perhatian khusus juga telah diambil untuk meningkatkan ergonomi secara keseluruhan. Seperti halnya dengan saudara perempuan perpindahannya yang lebih besar, area lutut telah dikembangkan secara ergonomis untuk memungkinkan kebebasan bergerak yang lebih besar bagi pengendara, menjadi sesempit mungkin dan pada gilirannya menciptakan permukaan kontak yang lebih besar.

KTM RC 125 2022
KTM RC 125 2022

Kokpit baru dan dukungan kubah di dua bagian terdiri dari bagian atas aluminium cor dan bagian bawah komposit yang bertanggung jawab untuk menahan lampu depan, sedangkan tangki bahan bakar sekarang lebih besar (13,7 liter) untuk meningkatkan kenyamanan dalam penggunaan sehari-hari dan otonomi.

Secara mekanis, kami menemukan mesin silinder tunggal 125 cc yang disiapkan untuk Euro 5. Ini berpendingin air dan memiliki dua poros bubungan, empat katup, dan injeksi bensin elektronik. Berkat dia menghasilkan tenaga 15 hp, maksimum yang diperbolehkan untuk validasi SIM mobil. Selain itu, untuk meningkatkan responsnya terhadap throttle dan menawarkan lebih banyak torsi, KTM telah memodernisasi sistem asupannya dengan menyediakan filter udara 40% lebih besar.

KTM RC 125 2022
KTM RC 125 2022

Bagian siklusnya adalah salah satu yang paling meningkat berkat penggunaan suspensi yang dapat disesuaikan WP. Garpu depan Anda sekarang dilengkapi kartrid terbuka yang dapat disesuaikan WP APEX, dengan 30 klik penyesuaian untuk kompresi di kaki kiri dan 30 klik untuk ekstensi di kanan. Di belakang, ia melengkapi monoshock WP APEX yang dapat disesuaikan dalam ekstensi dan preload.

Untuk menghentikannya, para insinyur merek Austria telah memilih untuk menggunakan sistem ABS baru yang memiliki opsi Supermoto dan menikung ABS, menetapkan patokan di segmen supercar kecil-perpindahan.

Secara mekanis kami memiliki cakram rem depan 320 mm dan a Kaliper 4-piston Bybre dan radial attachment, sedangkan di bagian belakang menggunakan fixed single piston caliper dengan ukuran 230 mm. Berkat ini, set telah mengurangi berat total satu kilo.

KTM RC 125 2022
KTM RC 125 2022

Secara elektronik, KTM RC 125 menggunakan pilihan sistem bantuan pengemudi yang hanya tersedia pada sepeda motor berkapasitas lebih besar, seperti Supermoto ABS, ABS menikung yang sensitif sudut miring, dan kontrol traksi. Selain itu, secara opsional dapat menyertakan Quickshifter + gearbox semi-otomatis.

Untuk menginformasikan situasi sepeda motor, ia memiliki layar TFT warna baru yang dapat terhubung ke smartphone melalui Aplikasi KTM My Ride. KTM RC 125 baru akan tiba di dealer merek Austria pada bulan Maret tahun depan dengan harga yang masih belum kami ketahui.

KTM RC 125 2022 - Lembar Teknis

Bagikan KTM RC 125 baru telah hadir! Mobil sport radikal yang cocok untuk lisensi mobil yang meningkatkan sebagian siklus dan teknologi

  • Indonesia
  • Papan flip
  • Surel

Topik

Olahraga

  • KTM
  • kartu B
  • Austria
  • kartu A1
  • Berita sepeda motor 2022

Direkomendasikan: