Daftar Isi:

Aprilia RS 660 vs Ducati SuperSport: Apa yang bisa kita harapkan dari kelahiran kembali motor supersport?
Aprilia RS 660 vs Ducati SuperSport: Apa yang bisa kita harapkan dari kelahiran kembali motor supersport?

Video: Aprilia RS 660 vs Ducati SuperSport: Apa yang bisa kita harapkan dari kelahiran kembali motor supersport?

Video: Aprilia RS 660 vs Ducati SuperSport: Apa yang bisa kita harapkan dari kelahiran kembali motor supersport?
Video: Aprilia RS 660 - Salah Satu Supersport Dengan Power Tergalak 2024, Maret
Anonim

Korban pasar atau mungkin peraturan, supersports kelas menengah, penjual terbaik dalam beberapa dekade terakhir perlahan terlupakan. Analisisnya tampak rumit bagi kami, tetapi yang jelas adalah perubahan tren oleh beberapa pabrik. Dalam hal ini justru dua orang yang cenderung lebih radikal dengan model sportnya.

Tidak dapat disangkal bahwa Aprilia telah menggunakan RS 660 sebagai salah satu merek paling terkenal setelah pengumuman model baru ini, dalam kategori yang tampak sepi kesegaran. Ducati untuk bagiannya dengan SuperSport-nya, pewaris yang layak untuk SS terakhir tahun 90-an, yang memiliki kapasitas kubik lebih besar daripada sepupu Noale-nya, tetapi dengan nuansa dan meskipun demikian, ia juga dapat dimasukkan dalam kategori yang sama dengan Aprilia. Mereka berdua memiliki tujuan yang sama, untuk menghancurkan hatimu dengan kehebatan mereka berlarian di sekitar lekuk tubuh dan sosok seksi mereka.

Titan dari sebuah kerajaan

Ducati Supersport
Ducati Supersport

Akibat berbagai omong kosong, terkait dengan tren terkini dan juga peraturan anti-polusi dan lisensi mengemudi yang mengejutkan, habitat alami singa berkulit kijang ini menjadi sangat kabur. Semuanya dengan mudah menjadi alasan yang menakutkan untuk dimenangkan penonton yang tidak pernah berhenti berada di sana.

Untuk bagiannya, Aprilia melihat pengoperasiannya sederhana: ia hanya perlu menyalakan mesin V4 1100cc yang hebat dan efektif untuk menyiapkan mesin baru untuk RS-nya. Maka lahirlah dua silinder segaris, motor kompak, kuat dan itu juga membantu menurunkan pusat gravitasi sepeda motor. Tinggal membuat takhta untuk ini dalam bentuk sasis, tidak lebih dan tidak kurang dari balok aluminium ganda seperti Aprilia yang sangat tahu cara memahat.

Dari La casa de Bolonia mereka tidak bisa kurang dan mereka juga sampai pada kesimpulan yang sama, potong mesinmu menjadi dua lebih modern dan berkembang, juga V4. Dalam hal ini hasilnya berbeda, karena seperti yang kita tahu Ducati selalu bermain di liga V2 di 90º yang dikenal sebagai telapak tangannya, jadi kami memiliki 937cc V2. Sasis ini juga mengikuti tradisi rumah dan memilih multitubular baja krom, seperti biasa atau tidak pernah sebelumnya karena sekarang mesin digunakan sebagai bagian dari struktur dan lengan ayun tunggal yang memberikan sentuhan berbeda.

Bagaimana mereka di antara kaki Anda?

Aprilia Rs 660 III
Aprilia Rs 660 III

Keduanya memiliki tujuan yang jelas: menjadi sepeda motor untuk segalanya, baik untuk keluar dari tikungan di jalan favorit Anda dan menikmati keindahan, serta pergi ke toko roti untuk membeli roti. Beginilah cara mereka setang di atas tiang kursi dan posisi mengemudi yang relatif santai, dalam kasus Aprilia agak lebih agresif karena pijakan kaki yang tinggi dan agak tertinggal. Bobotnya yang berkurang secara signifikan (169 Kg) mendukung perannya dan semuanya berpadu dalam jalan yang lebih sporty di atas sadel Aprilia.

Di sisi lain, Ducati lebih baik dalam aspek ini dan menambahkan kursi yang lebih panjang dan lebih nyaman yang memungkinkan kita memiliki banyak kebebasan posisi, hal yang menguntungkan dalam perjalanan jauh, terlebih lagi jika kita menambahkan kubah yang dapat disesuaikan ketinggiannya.. Beratnya agak lebih tinggi dari saingannya (184Kg) tetapi bagaimanapun juga tidak kehilangan DNA Ducati dan menunjukkan ketertelusuran dan stabilitas yang tangguh.

Mesin, sangat sama dan sangat berbeda

Ducati Supersport II
Ducati Supersport II

Dalam hal mekanik, kami memiliki dua mesin yang sangat berbeda baik dari segi konsep dan perpindahan, tapi ya mereka memiliki penyebut yang sama: dua silinder. Di Aprilia mereka bertaruh pada silinder segaris, dengan perpindahan sedang, marah dan senang naik di putaran untuk mencapai 100 hp pada torsi 67Nm 10.500 rpm, tidak buruk untuk klaim mereka.

Di Ducati, mereka memilih pendekatan yang berbeda dengan perpindahan, torsi, dan tenaga yang lebih besar yang menghasilkan mesin yang lebih linier dan torsi yang sangat penuh di seluruh rentang putaran, menghasilkan 113 hp dan 96,7Nm, yang bermanfaat saat bepergian dengan penumpang dan barang bawaan.

Teknologi canggih dalam berkendara

Aprilia Rs 660 Ii
Aprilia Rs 660 Ii

Mempertimbangkan peralatan teknologi, tak satu pun dari keduanya dapat disebut "cacat" karena mereka berdua membawa banyak segalanyaTerlebih lagi, Aprilia RS 660 ini menggunakan elektronik yang lebih baik daripada Aprilia RSV4 saat ini dengan ECU IMU enam sumbu dan seluruh paket sistem bantuan elektronik APRC tingkat atas, dengan ABS Cornering, quickshifter, antiwheelie, kontrol traksi, cruise dll …

Di Ducati mereka tidak kalah dan pada bagian elektronik terdapat IMU enam sumbu baru yang menginformasikan sistem kontrol traksi, ABS Cornering dan "antiwheelie". Dengan throttle elektronik dan gearbox DQS EVO double-action "quickshifter", yang kali ini sudah menjadi standar, begitu pula kopling anti-rebound.

Dicati Supersport Lcd
Dicati Supersport Lcd

Anda melihat bahwa tujuannya sama, untuk membuat sepeda motor mudah, menyenangkan dan dapat diakses oleh semua penonton, tetapi titik hilang yang digunakan setiap pabrik untuk menunjukkan perspektifnya jelas berbeda. Begitulah, tidak mudah untuk membuat keputusan dan condong ke satu atau yang lain berdasarkan alasan kita sendiri. Mungkin alam bawah sadar kita yang melemparkan kita ke pelukan yang paling indah.

Aprilia RS660 dan Ducati SuperSport 2021- Lembar teknis

Bagikan Aprilia RS 660 vs Ducati SuperSport: Apa yang bisa kita harapkan dari kelahiran kembali motor supersport?

  • Indonesia
  • Papan flip
  • Surel

Topik

  • Olahraga
  • Area pengujian
  • ducati
  • Aprilia
  • olahraga super
  • elektronik
  • olahraga-pariwisata
  • Ducati Supersport
  • Aprilia RS 660

Direkomendasikan: