Daftar Isi:

Kesan pertama BMW CE-04: skuter listrik gaya inovatif dengan otonomi hingga 130 km, seharga 12.050 euro
Kesan pertama BMW CE-04: skuter listrik gaya inovatif dengan otonomi hingga 130 km, seharga 12.050 euro

Video: Kesan pertama BMW CE-04: skuter listrik gaya inovatif dengan otonomi hingga 130 km, seharga 12.050 euro

Video: Kesan pertama BMW CE-04: skuter listrik gaya inovatif dengan otonomi hingga 130 km, seharga 12.050 euro
Video: BMW CE 04 motor listrik harusnya seperti ini 2024, Maret
Anonim

BMW Motorrad telah menjanjikannya, dan dengan ketepatan waktu lebih banyak orang Inggris daripada Jerman, kami menghadiri presentasi BMW CE-04.

Skuter listrik baru BMW menggantikan C-Evolution sebelumnya dengan a lebih banyak pendekatan warga dan kurang maxisscooter, tetapi dengan evolusi teknologi yang luar biasa dan lompatan maju dalam hal desain dengan banyak hal untuk diceritakan.

BMW CE-04 menciptakan kembali skuter listrik BMW

Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 009
Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 009

Setelah beberapa teaser mengumumkan kedatangannya, BMW CE-04 ada di sini dengan taruhan inovatif. Skuter nol-emisi Jerman yang baru tiba dengan sangat setia pada prototipe yang sudah kita ketahui dan sebelum selimut itu diluncurkan, itu sudah diumumkan kepada kami oleh mereka yang bertanggung jawab atas merek ketika kami bertanya apa yang akan kami lihat hari ini: "Sesuatu sangat mirip dengan prototipe, mengapa tidak mengatakan hal yang sama".

Dan apa yang kita lihat hari ini di Madrid telah menjadi salah satu tiga unit preset unik yang ada dari BMW CE-04 di dunia. Karena Spanyol adalah (selain Prancis dan Jerman), satu-satunya tempat di mana dimungkinkan untuk melihat secara langsung karena suatu alasan yang bukan kebetulan.

Di dalam perbatasan kami menghitung jumlah global sepeda motor yang terjual, a 58% sesuai dengan skuter. Kami adalah pasar sepeda motor jenis ini dan di mana opsi listrik melihat ceruk untuk berkembang. Dua poin juga harus diperhitungkan dalam konteks ini: 94% sepeda motor listrik yang dijual di Spanyol adalah skuter dan hanya 1% yang masuk dalam kategori lebih dari 11 kW.

Itulah sebabnya BMW Motorrad memutuskan untuk melakukan semacam perampingan C-Evolution dan fokus pada a lebih banyak konsep perkotaan, ditujukan bagi para pengadopsi awal yang menghargai desain, inovasi, dan teknologi di atas rata-rata untuk membuka pasar dalam opsi listrik.

Tapi mari kita pergi ke nougat karena untuk itulah kita pindah ke pusat kota Madrid pagi ini. BMW CE-04 menanggapi pendekatan ini dari namanya sendiri dan memiliki sebutan baru dengan C yang sesuai dengan kisaran skuter BMW, E yang mengidentifikasinya sebagai listrik dan 04 yang mengacu pada kisaran menengah.

Secara estetis saat mengangkat lembaran, kita telah melihat dengan tepat apa yang bisa menjadi prototipe. Kami memang berpikir bahwa BMW akan mengambil risiko dengan desain CE-04, tetapi tidak untuk meluncurkan model yang hampir mirip dengan model pameran. Ini adalah skuter dengan inspirasi avant-garde yang jelas yang mengambil elemen dari dunia arsitektur modern.

Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 024
Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 024

Jadi kita punya depan yang relatif konvensional tetapi jauh lebih tajam daripada skuter merek lainnya, dengan penurunan mencolok ke hidung dan lampu depan berbentuk vee. Semua pencahayaan adalah LED dan tidak ada lampu depan di bagian belakang; posisi dan lampu rem terintegrasi ke dalam lampu indikator indikator.

Di mana ada inovasi dalam detail seperti layar berwarna oranye yang sangat ringkas yang mengidentifikasi semua versi listrik model, atau beberapa penutup aerodinamis untuk rem cakram dan kaliper.

Pergi ke belakang, bagian utama yang menarik perhatian kami adalah kursi kantilever baru tergantung di atas skuter. Ini adalah bagian unik yang benar-benar datar, meskipun unit yang kami miliki di depan dilengkapi salah satu kursi dengan bantuan untuk bagian belakang.

Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 028
Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 028

Jenis kursi baru ini mengharuskan konfigurasi ruang kargo yang baru. Sekarang kita memiliki Kompartemen 20 liter dengan bukaan samping di sebelah kanan dan itu dibuka melalui tombol tersembunyi. Di dalamnya muat helm full face atau dua jet, atau jet dan kabel charger jika kita ingin membawanya.

Salah satu poin yang disorot BMW adalah sistem ini memungkinkannya untuk membuka tanpa turun dari motor, tetapi pada saat yang sama karena bentuk penutup yang runcing, itu mengenai kaki kanan kita jika kita ingin melakukan ini. Anda harus membuat gerakan yang aneh untuk membiarkan tutupnya turun. Semua untuk mempertahankan desain yang bersih, tidak memotong tutup dan menjaga puncak depan tetap.

Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 030
Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 030

Di bagian belakang, minimalis bersinar, tentu saja, dengan ujung kursi bergaya longboard itu, lampu terintegrasi ke dudukan plat nomor dan pusat perhatian jatuh di jalan. pelek belakang lenticular yang dihias (depan adalah semi-lenticular). Lengan ayun menonjol di sisi kanan, memperlihatkan penggerak sabuk bergigi terakhir.

Pada tingkat kepraktisan, kotak sarung tangan sisi kiri yang dapat dikunci dan soket pengisi daya USB-C (di sebelah kanan ada konektor untuk pengisian daya) dan dasbor 10,25 inci yang sepenuhnya digital seperti yang digunakan pada debut BMW R 1250 RT baru.

Ini juga memiliki sistem tanpa kunci sebagai standar, gigi mundur, mode mengemudi (Eco, Rain dan Road sebagai standar; Dinamis sebagai opsi) dan opsional dapat memiliki pegangan yang dipanaskan, pencahayaan adaptif Headlight Pro atau layar yang lebih tinggi di antara elemen lainnya.

Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 017
Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 017

Desain keseluruhan meyakinkan, memiliki pukulan dan memadukan desain bersih elemen datar dengan lapisan material yang tumpang tindih pada baffle depan dan volume di belakang. Kami suka.

Secara ergonomis, bagi kami tampaknya benar, dengan posisi mengemudi yang nyaman, joknya tidak senyaman skuter konvensional tetapi sepertinya tidak terlalu tidak nyaman dan ada banyak ruang untuk kaki. Satu-satunya hal yang akan kami tingkatkan dari awal adalah perlindungan aerodinamis tetapi kami memahami bahwa tujuan awalnya adalah khalayak perkotaan.

Dua opsi daya: 11 dan 15 kW

Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 045
Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 045

Beralih ke bagian mekanik, kami memiliki konfigurasi yang berbagi teknologi peluncuran merek lain di sektor otomotif. Terlebih lagi, BMW iX3, BMW i4 dan MINI listrik yang baru diperkenalkan telah diluncurkan bersama.

Kami akan memiliki dua opsi di tingkat mekanis: di satu sisi, CE-04 ditawarkan terbatas pada Daya nominal 11 kW (15 hp), daya puncak 23 kW (31 hp), dan torsi 62 Nm untuk dapat mengemudi dengan lisensi A1 atau kartu B dengan pengalaman tiga tahun. Dalam hal ini, mekanik dikaitkan dengan baterai 6,2 kWh untuk perkiraan jarak 100 km.

Penawaran varian yang paling berkinerja Daya pengenal 15 kW (20 hp) dengan puncak 31 kW (42 hp) dan 62 Nm. yang sama torsi yang terkait dengan baterai 8,9 kWh yang dapat digunakan untuk menempuh jarak maksimum 130 km. Akselerasinya adalah 2,5 detik hingga 50 km / jam dari posisi diam untuk versi ini dan 0,1 detik lebih banyak untuk 11 kW. Beratnya 230kg.

Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 029
Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 029

Dalam kedua kasus, konfigurasinya sama, dengan sel baterai yang identik dengan yang digunakan di mobil listriknya dengan kepadatan energi yang lebih baik. Paket baterai ditempatkan di perut skuter untuk membawa pusat gravitasi lebih dekat ke tanah dan mesin terletak di belakang, pada sumbu lengan ayun.

Mereka dilengkapi dengan sistem pendingin cair untuk baterai dan motor dan paket baterai akan memiliki a garansi lima tahun dan kapasitas yang dijamin lebih besar dari 80%.

Mengenai pengisian ulang, perlu dicatat bahwa ini adalah skuter pertama di pasar yang menggunakan konektor sucko-mennekes, yaitu pengisi daya tipe 2 yang merupakan standar untuk pengisian ulang mobil listrik di Eropa, membuat hidup lebih mudah bagi mereka yang memiliki kotak dinding terpasang di rumah atau mengaksesnya.

Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 032
Bmw Ce 04 2021 Kesan Pertama 032

BMW CE-04 memiliki pengisi daya terpasang yang dapat digunakan untuk mengisi ulang daya penuh pada 2,3 kW in 4:20 atau 3:20 tergantung pada kapasitas baterai. Ini juga secara opsional menerima pengisian cepat hingga 6, 9 kW yang dengannya waktu pengisian dipersingkat menjadi 1:40 atau 1:10.

Dan akhirnya kita harus membicarakan harga. BMW CE-04 memiliki tujuan yang sangat jelas dan menjadi produk yang lebih mudah diakses daripada C-Evolution, itulah sebabnya harganya tetap di 12.050 euro untuk kedua versi. Sedikit harga biasa karena tetap di bawah batas 10.000 euro tanpa pajak, yang membuatnya cocok untuk mendapatkan manfaat dari Rencana MOVES dan mendapat manfaat dari bantuan hingga 1.100 euro.

Sekarang kami hanya perlu mencobanya tetapi untuk itu kami masih harus menunggu. Tidak akan sampai paruh pertama tahun 2022 ketika BMW CE-04 mencapai pasar, tetapi pesanan akan segera dibuka sebagaimana dikonfirmasi oleh merek.

Direkomendasikan: